【行業報告】2023年冷鏈倉儲發展回顧與展望

時間：2025-02-14 23:49:37來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

文章來源《中國倉儲配送行業發展報告》

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隨著國家經濟的穩定發展、居民健康消費理念逐斷提高，對冷鏈倉儲的需求日益增強，2023年，中國冷鏈倉儲呈現出市場競爭壓力加大、重視降本提質、科技投入加大、綠色發展等新的發展態勢和特點。

一、2023年冷鏈倉儲回顧

（一）政策環境持續向好，冷鏈設施建設快速發展

2023年，國家發展改革委、商務部、農業農村部等部委以及各地方政府部門持續加大對冷鏈物流的支持力度。國家發展改革委在原來41個國家骨干冷鏈物流基地的名單基礎上，2023年發布了新一批25個國家骨干冷鏈物流基地建設名單，至此國家骨干冷鏈物流基地已達66個。

國家骨干冷鏈物流基地是依托存量設施釋布局建設的大型冷鏈物流基礎設施，是整合集聚冷鏈物流資源、優化冷鏈物流運行體系、促進冷鏈物流與相關產業融合發展的基礎支撐、組織中心和重要平臺，基地網絡已覆蓋28個?。ㄗ灾螀^、直轄市）和新疆生產建設兵團。2023年4月，商務部召開的鄉村振興工作領導小組會議提出，在抓好農產品冷鏈物流等方面采取更多務實舉措，打響商務服務鄉村振興的特色品牌。

農業農村部辦公廳發布《關于維續做好農產品產地冷藏保解設施建設工作的通知》，強調要完善產地冷藏保解設施網絡，推動冷鏈物流服務網絡向鄉村下沉，培育一批農產品產地流通主體，創新一批農產品冷鏈物流運營模式。

海南、江西、山東、浙江、安徽、甘肅、上海、內蒙古、廣西等省（自治區、直轄市）分別印發文件，加快推進冷鏈物流網絡體系建設，對冷鏈設施補短板項目采取稅收減免、財政金融、基金投資等政策措施予以支持。在政策推動下，冷鏈設施快速發展，尤其是包括冷鏈集配中心在內的產地端基礎設施的建設速度加快，為原產地低溫產品的冷鏈物流發展提供了基礎保障。據中國倉儲與配送協會推算，截至2023年年底，全國冷庫容積約為2.5億立方米，同比增長14.7%。

（二）市場競凈壓力加大，冷鏈企業謹慎布局

2023年，受冷鏈上下游企業（客戶）業務量的影響，冷鏈倉儲市場競爭壓力加大。市場調研反饋及物聯云倉平臺數據顯示，冷庫租賃價格屢創新低，個別地區出現了“零租金入駐”的招商政策；部分地區的冷庫空置率持續升高，個別地區的冷庫空置率達到30%以上；部分企業營業收入下降，利潤較往年有大幅降低乃至虧損。在此背景下，冷鏈企業競爭激烈，行業內優劣淘汰加劇。以重資產投入、單一運營模式的部分冷鏈企業逐漸失去競爭力，面臨生存危機。與此同時，部分冷鏈企業業務整體呈收縮態勢，在新投資、布局倉庫、費用支出等方面都持謹慎態度。

（三）重視降本提質，提升服務能力

市場競爭壓力加大和冷庫閑置增多，為冷鏈上下游企業（客戶）提供了更多選擇空間，倒逼冷鏈企業擴大服務范圍、提升服務能力。2023年，冷鏈企業從戰略規劃、管理理念、冷庫節能、新技術使用、運作模式、作業標準化、人員使用、成本控制等方面進行調整、優化。例如，打破“重業務、輕管理”的常規意識，注重流程精益化運作和抱團發展，進行人員優化等。大多數冷鏈企業均致力于倉配一體化轉型，積極探討供應鏈金融與產業如何深度融合等多種模式。

（四）冷鏈科技升級加快，冷鏈技術走向海外

隨著各種技術的進步與發展，越來越多的冷鏈企業對全程數字化管理更加關注。

在數字化“軟件”方面，溫控技術、數字化管理系統在冷鏈倉儲與配送各個環節中得到應用與認可。例如，上海山諾制冷電器設備工程有限公司通過建立冷庫設施信息平臺，實現了對溫度、濕度、耗電、耗能等參數的實時監控，以及全流程可視化管理，對提升企業的日常管理、降低能耗提供了強有力的保障。

在“智能化”硬件方面，立體化智能倉儲、四向穿梭車等技術在逐步應用于冷鏈倉儲場景，此類技術的應用提高了冷鏈倉儲入庫、在庫管理、出庫等環節的效率，為產品質量提供了保障。適應大型復雜物流項目的冷鏈自動化裝備也已投入使用。例如，湖北普羅格科技股份有限公司研發的四向穿梭車在良品鋪子股份有限公司、天咖國際食品有限公司、鮮埠大成食品有限公司等企業的冷庫倉儲中取得了良好的使用效果。

同時，2023年冷鏈科技出?，F象初現。例如，湖南省優泰門業有限公司在泰國曼谷準備投資工廠，把冷庫門技術推向海外市場；湖北普羅格科技股份有限公司在日本設立分公司，并憑借其高性能的托盤四向穿梭車產品和豐富的行業應用經驗，成功打開日本市場，普羅格日本分公司為日本某制藥企業旗下的一個藥品倉庫實施了托盤四向穿梭車系統，這也是普羅格進入日本市場的第一個落地項目。

（五）低碳環保越來越受到重視

在國家雙碳目標的推動下，綠色環保成為冷鏈行業的新要求，特別是如何實現節能減排成為發展的重要方向。光伏技術、冷庫儲能、新能源車輛、車輛隔溫板、立式側吹風幕機等技術逐漸在冷鏈行業內推廣。萬緯物流上海臨港園區在所有倉庫屋頂架設了分布式光伏系統，采用人體感應LED照明，用熱氟融霜代替電融霜，使用可循環木制托盤和電動叉車等，同時用智慧化手段為園區的節能降耗賦能。以屋頂光伏為例，經估算，其年均發電量足以覆蓋園區1-3號庫及綜合樓的日常運營用電，從而實現園區運營階段零碳排放；中化學賽鼎科創產業發展有限公司研發的有機相變材料在冷庫蓄冷、冷鏈運輸等方面已經投入使用，并取得了良好的效果。

相關數據顯示，2023年我國新能源冷鏈車總銷量為4583輛，同比增長56.9%，吉利遠程、地上鐵等公司都在冷鏈城配區域著力布局新能源冷藏車。河南大河四季冷鏈物流有限公司購入的100臺氫能源冷藏車也已經投入使用。

二、2024年冷鏈倉儲發展展望

隨著冷鏈設施標準化建設、應用技術持續創新，2024年冷鏈倉儲圍繞設施質量提升、模式創新、拓展出海等方向發展，進一步推動我國冷鏈行業的高質量發展。

（一）市場規模將維持增長趨勢

2024年是國家“十四五”規劃的倒數第二年，根據《“十四五”冷鏈物流發展規劃》中的發展目標和重點要求，加上產地基礎設施的建設以及減少農產品產后損失的需求，更多的農產品將會納入預冷、儲存的范圍，冷鏈倉儲將會迎來進一步的發展。隨著經濟的逐步回暖，2024年冷鏈市場規模有望穩中有升，但發展速度將有所放緩。

（二）冷鏈設施質量進一步提升

國家以及各地政府將陸續出臺對冷鏈設施的相關政策；對已有冷鏈設施、冷藏車等基礎設施進行升級改造，冷庫存量設施會得到進一步優化；冷鏈新項目的投入建設更加注重與產業相結合，更加注重可操作性。隨著國家區域化布局以及城鄉差距的縮小，冷鏈設施網絡將逐漸覆蓋至三四線城市以及城鎮等更廣泛的地區。

（三）拓展冷鏈運營新模式

延伸冷鏈產業鏈，提升企業內部管理、運營組織的效率和服務能力成為冷鏈倉儲探討的焦點。商貿型倉儲企業逐漸向社會公共型轉變：自有型冷鏈設施逐步向公共型冷庫轉型；農產品冷鏈從產地到銷地有望產生良好的運作模式：跨界合作、產融結合、延伸產業鏈條經營等新模式會相繼出現。以上發展形勢都將為冷鏈倉儲模式創新提供良好的基礎。

（四）綠色低碳持續關注

隨著國家低碳環保政策的加強，綠色環保將持續成為冷鏈行業的重點關注方向。冷鏈技術企業將更加注重環保技術的研發和應用，冷鏈運營企業會采用更多的環保技術，推動節能減排和資源循環利用，提升企業自身的綠色屬性，吸引更多的消費者和市場份額；冷鏈企業會在運營方面更加注重流程化、標準化，同時，新能源冷鏈車的發展依舊是未來配送特別是城市配送的趨勢。

（五）冷鏈倉儲建設與運營技術持續出海

隨著中歐班列、“一帶一路”倡議的展開以及全球低溫產品互融互通、商貿一體化的加速，國內冷鏈多式聯運、鐵路運輸等多種方式為相關沿線國家提供了諸多便利。中國冷鏈倉儲在自動化、集成化、數智化與運營管理等方面的先進技術也會逐步走出國門，為實現國內國際在冷鏈倉儲的雙循環提供技術支撐。

中國倉儲與配送協會冷鏈分會

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