中歐班列成都完勝重慶（中歐班列（成都）累計開行量突破6000列）

時間：2023-03-13 23:25:38來源：food欄目：物流新聞閱讀：

8月26日，伴隨著一聲響亮的警報聲，兩列滿載家用電器、雜貨、醫療器械墨鏡、盆景等貨物運輸的列車從成都國際性高速鐵路港駛入發往荷蘭蒂爾堡，這是中歐中轉（成都）總計旅客列車的第6000列，中歐中轉（成都）總計旅客列車量也在全國率先突破6000列。

日前，成都自貿實驗區“創新國際性物流運輸方式”入選國務院服務貿易發展部際聯席會議辦公室深化服務貿易創新發展試點工作第二批“最佳實踐案例”。

近年來，成都市深度融入“一帶一路”和長江經濟帶建設，強化中歐國際性中轉、成都國際性高速鐵路港、四川自貿實驗區青白江新區等平臺支撐，對接國際性物流地下通道，優化提高國際性出口地下通道能力，采用航空、高速鐵路、航運等多種物流形式，極大拓寬了物流渠道，提高跨境貿易通關便利化水平，促進成都從“內陸之城”躍升為“客運碼頭之城”。

主要做法：

一是積極開展國際性物流“多式中轉”，成都國際性高速鐵路港創新采用“多式中轉”方式，打造成都天府國際性空鐵公多式中轉物流港、西部（成都）汽車物流多式中轉中心，構建成都至北部灣出海口的“陸海新地下通道”，降低國際性貿易風險和生產成本，促進國際性高速鐵路運輸地下通道向國際性貿易地下通道轉變。

二是采用寬軌段“四列并兩列”運輸，在寬軌段起始客運碼頭將亞洲地區始發的四列中歐中轉合并為兩列，集并運輸到寬軌段終點客運碼頭，再換裝還原為原來的四列中歐中轉；

三是發揮閑暇客位的中途運輸作用，積極探索蓉歐中轉集拼集運方式，利用去程、回程中轉閑暇客位，搭載目的地為烏魯木齊的貨柜，解決蓉歐中轉運輸途中無法更換等因素造成的空箱浪費問題，實現物流運輸服務效益最大化；

四是開拓自貿區物流功能，四川自貿實驗區青白江新區依托成都高速鐵路自貿區物流中心（B型），積極積極開展自貿區貨物運輸倉儲、物流業務，促進對外貿易發展。在此基礎上，2019年12月國務院批準設立成都國際性高速鐵路港綜合自貿區區；

五是加入“安智貿”試點工作城市，成都成為“中國-歐盟安全智能貿易航線試點工作計劃”試點工作城市之一，加入“安智貿”的國際性朋友圈，確定將中歐中轉（成都-波蘭羅茲）高速鐵路線路及相關民營企業納入“安智貿”，試點工作民營企業將享受互聯互通國家或地區海關提供的通關便利措施；

六是推進“一單到底，兩段結算”機制改革，以中歐中轉承運方站到站生產成本比例對應測算進口民營企業站到站國際性、亞洲地區段運費，依托成都國際性中轉公司的直接銷售單位，每季度對外公布中歐中轉（成都）運費價格。

開拓運輸網絡連接境外55個境內16個城市

以成都為主交通樞紐，西進歐洲、北上蒙俄、東聯日韓、南拓東盟的成都國際性中轉線路網絡和全球陸海貨運配送體系已初步建立，7條國際性高速鐵路地下通道、6條國際性鐵海中轉地下通道持續開拓，已連接境外55個城市、境內16個城市。

今年初，圍繞羅茲、紐倫堡、蒂爾堡三大主干線，中歐中轉（成都）主推了具有成都旅客列車特色的“歐洲通”運輸方式。目前，中轉可透過波蘭馬拉、波茲南為交通樞紐結點通達歐洲全境。透過以馬拉為交通樞紐結點，可組織華沙、杜伊斯堡、漢堡、米蘭、巴塞羅那、馬德里、布達佩斯、維也納等站點單個貨柜貨物運輸經馬拉的配送、集結；透過以波茲南為交通樞紐結點，利用當地高速鐵路運輸網絡銜接弗羅茨瓦夫、盧森堡、杜伊斯堡、鹿特丹等地區。

中歐中轉（成都）“歐洲通”方式已為DHL、中遠海、順豐等大型物流民營企業提供運輸服務。截至目前，已實現了穩定組織、雙向旅客列車，月均可達到約900車的發運量，有效地緩解了因疫情導致的歐洲公路配送受限壓力。

提高追訴安全最快8天到俄羅斯

“中歐中轉的常客是介于空運和航運間，對運輸追訴要求高、總值相對高的中高端產品，重點追求運輸追訴與安全性，因此追訴快、更安全是我們逐漸提高的目標。”成都國際性高速鐵路中轉有限公司陳澤軍介紹說。

最快8天到俄羅斯、10天到波蘭、12天到荷蘭、德國……一串串數字的背后，正是中歐中轉（成都）運輸追訴逐漸提高的有力體現。

目前中歐中轉（成都）在紐倫堡、蒂爾堡、布拉格、漢堡、華沙等地均設立海外聯絡處，境外工作時間保持一致，保障中轉檢修對接“零時差”，促進中歐中轉高效旅客列車。同時成都高速鐵路場站檢修流程由“串聯”變“并聯”，中轉裝卸檢修與客運碼頭轉運實現“直裝直卸”，大大提高了裝卸效率。成都海關積極與境外海關積極開展關際合作，促進中歐中轉境外海關數據交換、監管互聯互通、執法互助的高效通關服務，同時全面積極開展客運碼頭“7×24小時”預約通關常態化檢修，出口通關時間整整壓縮了1/3。

促進對外貿易增長總計總值近2000億元

今年上半年，成都高新綜合自貿區區進出口2489.1億元，在全國綜保區中繼續排名第一，電子信息產業集聚效應逐漸凸顯、龍頭民營企業產能繼續釋放，成為帶動成都進出口對外貿易持續增長的重要原因，也成為中歐中轉（成都）總值貨量逐漸增長的重要原因。

自旅客列車以來，中歐中轉（成都）總計運送總值近2000億元，持續滿足成都省外電子信息、汽車整車、智能家電、生物醫藥產業的運輸需求，中轉銷路以TCL、聯想、戴爾、吉利、沃爾沃、寶馬等制造業產品為主，省外銷路占比達65.7%。同時持續促進成都對外貿易穩增長，其中出口帶動省外制鞋、服裝、盆景、日用品類中小生產型民營企業透過跨境電商渠道走出去；進口以歐洲生活消費品為主，促進建設成都國際性消費中心城市。

“今年來，吉利成都工廠透過中歐中轉發運貨柜900余標箱，總計1350臺整車配件。運輸追訴從之前的航運75天降低到10余天?，F在吉利成都車型針對白俄羅斯的出口100%改為中歐中轉（成都）運輸?！背啥技囍圃煊邢薰靖笨偨浝硗鯌c華介紹說。

隨著汽笛響徹巴蜀大地，每天平均8趟中歐中轉往返于成都與歐洲大陸，這是成都與全球與時俱進、互利共贏的交流方式，更是對構建以亞洲地區大循環為主體、亞洲地區國際性雙循環相互促進的新發展格局的有效實踐。

冷鏈服務業務聯系電話：19937817614