隨著人們對食品安全和質量的日益關注，冷鏈物流逐漸成為物流領域的重要分支。冷鏈物流主要涉及冷藏、冷凍等環節，覆蓋了從生產、加工、儲存、運輸到銷售的全過程。然而，在實踐中，冷鏈物流存在著一些問題，這些問題影響了食品的安全和質量。本文將分析冷鏈物流中存在的問題，并提出相應的解決方案。

冷鏈物流存在的問題

冷鏈物流“東多西少” 分布不均

與發達國家相比，我國的冷鏈硬件設施依然缺乏，設備分布不均，冷鏈基礎設施主要集中在沿海地帶和一線發達城市;然而，承擔了全國大部分生鮮農產品批發交易的中西部地區卻冷鏈資源匱乏，發展相對滯后。

一是城市人均冷庫容量偏小，低于發達國家水平。根據國際冷藏倉庫協會(IARW)數據分析，國內冷庫建設規模仍有較大的成長空間，人均冷鏈資源水平還有待改善。二是冷庫容量地域分布不均。三是冷庫企業分布不均。

配套設施少、信息化水平低

我國冷鏈物流前端后端設施相對而言不夠完善，使得大多數生鮮商品在運輸過程中得不到規范的保溫、保濕、冷藏，加大了流通損耗，也加大了從農戶到消費者的價格、品質不穩定因素。

一是冷藏車等配套設施保有量少。二是冷藏運輸率低。目前，我國初級農產品冷鏈運輸率相對發達國家而言一直偏低，發達國家已經達到80%-90%之間的水平，而我國果蔬、肉類、水產品冷藏運輸率分別僅有15%、57%、69%。三是“斷鏈”時有發生。四是信息化支撐力度偏弱。目前，冷鏈物流信息化程度較低，從產地到消費者無法及時獲取到匹配的鏈條信息，導致產需不對等。

管理不當，供應鏈脫節

冷鏈物流的最大的優勢就是能夠實現加工、儲藏、運輸和銷售全程低溫保存，但在實際當中，作業人員由于操作不規范，以及在管理上的不當，導致供應鏈脫節。第一，對全程低溫的觀念認識不足，比如對一些農產品沒有進行田間預冷，即便在運輸中使用冷藏車，也還是會影響產品的質量。外表看似沒有問題，內部已經開始劣變，致使其貨架期縮短。第二，存在一些企業為了節約冷鏈物流的成本，間斷性的關閉制冷設備，造成冷鏈中斷，可能對藥品的成分造成了破壞，威肋、人類健康。第三，冷鏈配套設施不健全，在中轉的過程中，未能實現全程冷鏈。

溫度控制不精準

冷鏈物流行業需要確保產品的溫度在整個運輸過程中能夠得到良好控制，但是目前仍然存溫度監測設備不足、設備性能差以及操作管理不規范等問題。這導致了貨物在運輸過程中受熱變質、腐敗等風險增加，給企業帶來經濟損失和聲譽問題。

應對策略

加強西部地區基礎設施建設

為提升西部地區冷鏈物流覆蓋率，政府應加大對該地區基礎設施建設的投入力度。對于交通不便、儲藏條件差的地方，可以通過增加鐵路和公路網絡、改善庫存管理能力等方式來改善冷鏈物流狀況。

完善基礎設備，減少冷鏈物流成本

冷鏈物流要想發展，就必須擁有完善的基礎設備做后盾，針對當前的情況，建議以下幾點。首先，冷鏈物流企業要針對市場需求進行調研，然后經過科學的分析，準確把握未來市場的發展方向，根據市場制定方案，并按計劃投入資金，實施基礎設施建設。其次，政府應該給予財政支持，在商場集中地點制定公共配送中轉站，使低溫儲存車輛能夠直接進入中轉站，通過中轉站專用通道進入經銷商的低溫經營場所，或者可以直接進入與營銷場所連通的冷庫。

最后，還應加大對道路運輸方面的資金投入力度，并加大多種運輸方式的中轉地基礎設施建設，為實現冷鏈無間斷對接提供保障。最后，還要做好相應的應急處理，制好應急預案，避免因其它外界因素對冷鏈物流造成破壞，如電力系統故障，進而影響冷鏈物流的發展。

加強宏觀調控，建立完善的冷鏈物流體系

在發展農產品冷鏈物流的過程中，除依靠市場自身調節外，離不開政府的推動。政府應該發揮政策性引導和監督職能，給冷鏈物流企業指明正確發展方向，使企業運作有據可循。要有硬性規定監督管理冷鏈物流企業的相關操作，督促農產品冷鏈物流企業履行安全主體責任，防止不規范行為，形成農產品冷鏈物流企業良性發展的局面。

在運輸過程中應用多溫層技術。

就是根據不同食物的不同保濕要求，在冷藏和冷凍之間設置隔熱層，能抑制植物的熟化，保持食物的原味，為不同食品創造出最好的保鮮環境，真正做到保質、保品味、保營養。在傳統的物流運輸中，如果客戶要求運輸的貨物對溫度的要求不同，就要把不同溫度的產品裝進符合要求的容器中，由于產品的需求不同，可能容器的利用率很低，運輸成本加大，有了多溫層技術就可以解決這個問題，在容器中設置隔熱層，分別放人對溫度要求不同的產品，提高了利用率，降低了成本。岡此穩定性和實效性相當強，環保健康，更符合消費者需求。

冷鏈物流是保證食品安全和質量的重要環節之一，但在實踐中存在著一些問題。為了解決這些問題，企業需要更新設備、加強信息化建設、規范管理制度和引進和培養人才等方面采取措施。只有這樣才能夠保證食品的安全和質量，提高企業的運營效率和發展潛力。

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