來源：央視新聞客戶端

中國物流與采購聯合會28日公布一季度冷鏈物流運行數據。根據數據，在宏觀經濟回升向好等因素帶動下，一季度，我國冷鏈物流發展總體呈現需求反彈、企穩回升的態勢。

據中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會統計，今年一季度，我國冷鏈物流行業需求總量為1.16億噸，同比增長5.2%，其中高品質果蔬等冷鏈需求量有較明顯上漲。今年前三個月，我國冷鏈物流總收入為1392.5億元，同比增長4.7%，其中云南、廣西等部分地區冷鏈運價上漲發揮了一定的促進因素。

冷鏈基礎設施投資加快 同比增長超20%

從投資來看，一季度冷鏈基礎設施投資增長超過20%，以冷庫、冷藏集裝箱為代表的冷鏈基礎設施投資在不斷加快，為冷鏈物流的快速恢復提供堅實的基礎。

近日，東北首列冷藏集裝箱中歐班列從沈陽啟程。為確保這230噸冷凍雞肉能順利運抵目的地，中歐班列沈陽集結中心加大相關設備設施投入，使用插電式冷藏集裝箱進行冷鏈運輸。通過人工設置恒定溫度，全程可保持-18℃，為冷凍食物、新鮮蔬果等多種冷鮮食品出口創造了良好的運輸條件，進一步擴大了出口品類。

中歐班列（沈陽）集結中心建設運營有限公司運營部副部長 李海平：今年以來，我們根據市場的發展變化和客戶運輸需求，不斷增加相關設施設備投入，持續推出中歐班列新產品。

不僅是設備設施投入不斷增加，在冷庫倉儲等項目投資方面，也呈現出大幅增加的勢頭。今年以來，國家繼續通過中央財政資金、地方政府專項債以及政策性開發性金融工具等方式，補充城鄉冷鏈體系建設資金需求。一季度，全國冷鏈倉儲項目投資金額約為147億元，同比增長22.5%。另外，一季度我國求租冷庫需求超過51萬平方米，同比增長約10%，特別是三四五線城市的冷庫需求明顯增加。

中國物流與采購聯合會副會長 崔忠付：投資現在主要是冷庫，總體來說，出現階段性的一些過剩，但是一些結構性的需求還是有些不足，所以我們現在一些投資，可能更多的是要在結構上去補齊一些短板，來使我們冷鏈的基礎設施更完善一些。

新能源冷藏車銷量實現大幅增長

今年一季度，新能源冷藏車銷量實現了大幅增長。專家表示，綠色低碳化將是未來冷藏車的主要發力點。

據中國物流與采購聯合會冷鏈物流專委會統計，今年一季度，全國冷藏車銷量為10160輛，比2023年一季度減少1438輛。從區域市場冷藏車流入情況看，華東地區大幅領先其他區域。而華南、西南地區銷量則同比增長明顯，分別為36.28%和25.09%。

另外，隨著新能源冷藏車的路權、充電基礎設施等不斷改善，以及伴隨電池價格下降帶來的車輛價格下降，新能源冷藏車銷量出現了爆發式增長。今年一季度全國新能源冷藏車銷量為1540輛，同比增長381.3%。其中純電動冷藏車1002輛，同比增長334.8%，占比最大。

中國物流與采購聯合會副會長 崔忠付：成本的壓力是導致我們現在新能源車市場火爆的一個最主要的直接原因?，F在很多企業覺得傳統的油車成本是覆蓋不了的，只有采取新能源車，才能夠解決我們成本過高的問題。從今后的趨勢來看，新能源車，特別是純電車市場，將進一步地快速增長。

專家表示，相較于耗能高、碳排放量大的普通冷藏車，新能源冷藏車對于實現綠色發展有著天然優勢。近年來，新能源冷藏車銷量和占比不斷提升，越來越受冷藏車市場的歡迎，綠色低碳化將是未來冷藏車市場的主要發力點。

（總臺央視記者 王善濤）

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