日前，菜鳥速遞推出生鮮平價寄服務，入局生鮮冷鏈市場。

據了解，菜鳥速遞所推出的生鮮平價寄服務，通過優化物流網絡、提升配送效率，承諾在48小時內將商品送達到消費者手中，而且價格僅為傳統寄送服務的一半。

相較市場上的其他生鮮快遞，雖然時間稍慢，但價格更便宜，主打性價比。對菜鳥速遞而言，生鮮冷鏈市場是挑戰也是機遇。

數據顯示，冷鏈物流行業市場規模持續增長，目前各大物流巨頭也在冷鏈物流行業中紛紛布局。而巨額投資背后，正是企業看中生鮮電商市場的巨大潛力。據21世紀經濟報道，數據顯示，今年上半年生鮮電商交易額達1821.2億元，同比增長137.6%。

中國冷鏈物流行業崛起

生鮮電商快速增長，帶動冷鏈物流行業加快發展。

中國物流與采購聯合會最新統計數據顯示，2024年上半年，冷鏈物流總額為3.1萬億元，同比增長3.7%。冷鏈物流市場規模也達到了2688億元，同比增長3.3%。這一增長趨勢表明，冷鏈物流行業正在成為推動經濟發展的重要力量。

冷鏈物流作為生鮮產品的“生命線”，為其保溫保鮮、運輸及配送全程“保駕護航”。如櫻桃、荔枝、楊梅等水果陸續上市，生鮮運輸是其中必不可少的一環，目前各大物流巨頭均在這一領域有所布局。

如順豐在生鮮運輸方面，隨著荔枝的上市為主要產地提供了物流運力，針對北京、杭州等熱門消費市場，開通荔枝全貨機航線等。

據順豐2023年年度報告，順豐冷運及醫藥業務2023年度實現不含稅營業收入103.1億元，同比增長19.7%。

圖源：順豐官網

此外，京東也推出了駐點收寄、產地直發、冷鏈專線、航空專線等服務。另外，京東還依托已有的配送網絡，將其升級為冷鏈配送網絡等。

還有蘇寧、中通等企業。據中通冷鏈副總裁黎冰此前透露，目前中通冷鏈已經配置200輛干線運輸的冷鏈車，逾40個冷鏈轉運中心、超1200個網點，可實現28個省區、近70%的區縣覆蓋。

而面對生鮮寄遞市場崛起，菜鳥速遞特色經濟市場負責人石書生接受《證券日報》采訪時表示，生鮮寄遞市場服務單一、價格偏高，市場需要平價型好用不貴的快遞產品，從而既保障物流體驗，也降低生鮮農產品流通成本。

因此，“性價比”是菜鳥速遞布局該領域的關鍵所在。

菜鳥速遞主打“性價比”

據了解，菜鳥速遞正在把快遞攬收服務點開到產區的田間地頭、果園農場。

據悉，菜鳥速遞推出生鮮平價寄：跨省48小時內送達，通過冷媒包裝、按需上門，確保生鮮品質。相較市場上的其他生鮮快遞，菜鳥速遞價格僅為一半。

如浙江春茶、廣東荔枝、河南洛陽櫻桃等多個產區均開通生鮮平價寄服務點。官方介紹，相關服務后續還將覆蓋全國其他多個水果生鮮主產區。

差異化競爭力在于“性價比”。菜鳥速遞特色經濟市場負責人石書生認為，生鮮寄遞要么是航空高端寄，價格高昂，要么是普通寄遞，時效貨損無保障。

圖源：菜鳥官網

他表示，我們希望對服務有要求、對價格也敏感的消費者，有其他的選擇。菜鳥速遞提供的生鮮平價寄，把時效控制在48小時內，讓成本可控，價格也更具性價比。

據了解，菜鳥速遞生鮮項目是通過冷媒（冷媒介）包裝和按需送貨上門的方式，主打的就是新鮮和性價比。

價格之所以能做到比其他企業便宜，因運輸未選擇航空，而是走陸運。

菜鳥速遞生鮮項目負責人李波表示，這一項目的流程設計針對的是48小時能到的區域，把成本做得較低，用陸運加上了冷媒運輸的技術，能實現與航空運輸差不多的效果，“可能時效上稍稍慢一些，但整個貨品的保鮮度和航空差不多”。

公開資料顯示，菜鳥速遞是菜鳥集團于2023年6月宣布推出自營的快遞品牌。該品牌由服務天貓超市的配送業務升級為全國快遞網絡，主打半日達、當日達、次日達和送貨上門等服務，并定位為“服務上對標行業最優，價格上兼具性價比”。2024年5月，菜鳥速遞宣布推出生鮮平價寄服務。

行業尋找新增長曲線

快遞行業都在尋找新的增長曲線。據國家郵政局監測的數據顯示，截至4月29日，2024年我國快遞業務量已達500億件，比2023年提前32天。各家上市公司也均在一季度取得了開門紅。

今年一季度，圓通速遞錄得快遞業務量55.68億件、韻達股份49.42億件、申通快遞45.87億件、極兔速遞39.42億件、順豐控股則為29.7億件，分別同比增長24.88%、29.14%、36.69%、46.1%和12.96%（不含豐網業務）。

在業務規模提升的同時，快遞企業持續通過成本管控降本增效，提升盈利能力，并積極尋找新的增長曲線。

菜鳥速則是將深入個人寄遞及生鮮市場。對于菜鳥速遞入局生鮮領域，中國交通運輸協會快運分會副會長徐勇表示，順豐只做第三方快遞，但菜鳥可以將生鮮寄遞和電商業務配合起來。

圖源：菜鳥官網

快遞行業專家趙小敏認為，生鮮冷鏈是各家物流企業爭取的焦點，但考驗對上下游掌握的力度。

“菜鳥算是一個后發者，它能不能有長期的運營能力，還是有待觀察?！壁w小敏認為，當前，菜鳥速遞還是在試探性地在發展，“這個板塊的發展需要長期的耕耘，需要至少五年乃至十年的發展來考驗運營能力、干線規劃能力，以及路由能力、解決方案能力等，是一個系統性的長期發展”。

此前，生鮮農產品物流寄遞業務一直是順豐、京東物流的優勢項目，而隨著菜鳥速遞加入“戰局”會產生怎樣的影響？

據財聯社，鯨平臺主庫專家、中物匯成物流研究院高級研究員袁帥認為，菜鳥速遞的推出將增加行業內的競爭，促使其他快遞企業加大技術和創新的投入，提升服務質量，推動整個行業的升級。

內容綜合自每日經濟新聞、財聯社、21世紀經濟報道、菜鳥官方等。

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