在聯想控股的五大核心資產板塊中，增益供應鏈作為消費與現代服務板塊的重要組成部分之一，聽起來更像是一個事業部的名字，但實際上，它是聯想控股于2011年成立的一家獨資子公司。

在聯想控股的官網上，增益供應鏈被定義為現代綜合物流服務商，計劃在未來的三至五年，以冷庫和批發市場為切入點，在全國范圍內建設8至10個物流基地，并以此為節點建立各區域內的物流網絡；通過干支線運輸將區域連接起來，進而形成全國性的服務網絡。

然而，盡管有如此大的野心，物流業內卻很少有人了解增益供應鏈到底在做些什么，“只聽說它們在武漢投資了不少冷鏈物流設施，但業務似乎還沒有全面開展。”一家規模不小的冷鏈物流企業的管理層告訴《第一財經日報》。

        不過，最近一段時間，增益供應鏈開始調轉方向，忙著在全國乃至全球范圍內布局快遞網絡，通過在華南、華東、華北收購現成的快遞企業，一個全國性的服務網絡似乎正在啟動。

        冷鏈物流獲利難

對于從事電腦等傳統電子產品生產的聯想控股來說，物流也是其業務鏈條中不可或缺的一環，早在2003年3月份，聯想控股就曾同新加坡NOL集團下屬的APLLogisticsLtd.(APLL)合作成立了志勤美集科技物流冷鏈服務公司，其中，聯想控股占股51%，從此進入物流領域，旨在向中國的IT市場提供供應鏈管理業務。

不過，據曾經在聯想控股物流業務板塊工作的一位人士透露，由于之后不斷剝離非核心業務板塊，聯想控股在志勤美集科技物流冷鏈服務公司的股份不斷減持，而2011年成立的增益供應鏈，與聯想控股本身的物流業務并沒有多少關系，而是相當于風投的角色，希望獲得參與物流行業的一些投資機會。最初，聯想控股希望在潛力巨大的冷鏈物流市場試水。

所謂冷鏈物流，是指易腐食品從產地收購或捕撈之后，在產品加工、貯藏、運輸、分銷和零售，直到消費者手中的過程，其各個環節始終處于產品所必需的低溫環境下，以保證食品質量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應鏈系統。

聯想控股一位高層告訴記者，增益供應鏈試水冷鏈物流，主要是從投資武漢白沙洲冷鏈項目做起，到現在，武漢項目也是增益供應鏈投資的主要業務領域。

2011年11月，聯想控股的冷鏈物流項目在武漢白沙洲開工奠基，根據當時的投資計劃，項目總投資達12億元，分三期完工，預計2012年年底投入使用。

根據當地媒體的報道，在當時的奠基儀式上，聯想控股董事長、聯想集團[微博]董事局主席柳傳志曾躊躇滿志地表示，他們將打造全國冷鏈物流基地，三年后力爭年銷售額500億元。

不過，對于這一冷鏈物流項目的進展，業內卻大多不知情。在冷鏈行業里做得相對較為成熟的榮慶物流總經理張卓就告訴記者，2011年時，聯想控股曾找過他們談意向合作，但后來并無進展。

        根據記者多方了解到的信息，目前武漢白沙洲項目已經建成數中國方米的商品現貨交易區，而10萬噸的冷庫仍在建設之中，目前還處于人員招聘和準備階段。

除了武漢，增益供應鏈還計劃在廣東東莞建立華南總部，計劃投資25億元建設總部基地和冷鏈項目，建成后將集倉儲、商貿交易、加工配送、物流金融于一體，打造覆蓋全產業鏈的華南最大規模的交易平臺。

不過，盡管冷鏈物流在物流領域屬于門檻較高、潛力巨大的領域，但目前在我國還處于起步階段，企業多半處于虧損狀態，這對重金布局冷鏈物流的增益供應鏈來說，要見效還有很長的路要走。

據記者了解，歐美國家90%以上的食品依靠冷鏈配送，而國內還不到50%。一位從事物流行業投資的人士就告訴記者，冷鏈物流的特點決定了其對設備要求較高，冷鏈運輸的成本至少要比普通運輸高80%，由于目前市場上主要還是小企業在做，企業盈利都很困難。

“市場競爭比較混亂，不規范的現象很普遍，比如我們都需要采用專業的制冷車，而很多企業則不會，但消費者目前更多的只考慮價格?！睆堊恳矊τ浾弑硎尽?/p>

        布局靠收購

        而對增益供應鏈來說，尚未完全體驗冷鏈物流的“冷”時，公司又瞄準了另一塊“香餑餑”，而這一領域依然需要重金投資。

今年6月，一家名為“增益速遞”的公司正式成立，該公司的前身，其實是此前主要在華南區域從事快遞業務的全日通快遞，在此之前的一個月，增益供應鏈成為全日通快遞的控股股東，借道全日通快遞正式進軍快遞行業。

成立于1993年的全日通快遞，此前主要以華南市場為主，屬于快遞企業中的第二梯隊，公司一直希望布局全國市場，因此與增益供應鏈一拍即合。

而全日通快遞并不是增益供應鏈看中的唯一目標，公司已經確定通過收購和招收加盟商的方式，迅速介入快遞市場。

負責增益速遞招商的一位內部人士就對記者透露，在華東地區，公司收購了昊盛快遞有限公司，在華北地區收購了飛康達快遞公司，都是占股70%，今年8月18日，全國網絡運行服務也宣布正式啟動。

“增益速遞目前的規劃是到今年11月底之前將全國的網絡布齊，而國際上的布局也已經開始了，在日本也在進行收購，計劃一到兩年內，在歐洲、美洲、東南亞等地區布局，把全球的網絡鋪開，并為上市做準備?！鄙鲜鋈耸扛嬖V記者，目前，快遞行業仍然屬于朝陽產業，每年仍有20%以上的增速，是很多產業無法比擬的。

盡管同樣是野心勃勃，但聯想控股的這一重金投資，依然讓業內人士擔憂。中信證券(11.18，0.12，1.08%)一位關注快遞行業的分析師告訴記者，目前快遞市場上有八九千家在做，大部分小而散，而后進者的主要門檻在于網絡布局，雖然聯想控股擁有強大的資金實力，但在加盟商管理、電商快遞運營方面并沒有太多經驗，現在行業更看好的，還是像順豐[微博]那樣的全網絡加直營的運營模式。

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華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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