連廣+順豐有望破解東北農產品冷鏈物流難題

時間：2022-12-29 02:13:28來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

隨著國民消費水平的提高，公眾對農產品品質的要求以及對食品安全的訴求越來越高，農產品冷鏈物流體系建設已經成為滿足農產品大范圍流通、提高農產品品質和保障食品安全的必要措施。全國《農產品冷鏈物流發展規劃》明確提出：到2015年，建成一批效率高、規模大、技術新的跨區域冷鏈物流配送中心，形成一批具有較強資源整合能力的核心冷鏈物流企業，初步建成布局合理、管理規范、標準健全的農產品冷鏈物流服務體系。2015年10月1日起開始實施的《食品安全法》更是在法律層面，用強制手段推行食品在整個供應鏈中的安全監控，強化冷鏈物流體系建設。

冷鏈物流體系是提高農產品品質和食品安全水平的重要保障農產品冷鏈物流是指使肉、禽、水產、蔬菜、水果、蛋等生鮮農產品從產地采收（或屠宰、捕撈）后，在產品加工、貯藏、運輸、分銷、零售等環節始終處于適宜的低溫控制環境下，最大程度地保證產品品質和質量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應鏈系統。我國既是農業生產大國，又是農產品消費大國，農產品品種繁多、需求量龐大，東西南北大范圍跨區域流通頻次高。而農產品保質保鮮期短、極易腐爛變質等固有特性，極大程度地限制了其銷售的覆蓋范圍和在其反季節期消費者的需求。要使農產品優質、安全、高效地送達到消費者手中，必須建立完全不斷“鏈”的冷鏈物流體系來保障其在流通過程中的品質。 冷鏈物流缺失是導致農產品損耗和食品安全隱患的重要原因有資料顯示，歐、美、加、日等發達國家肉禽冷鏈流通率已經達到100%，蔬菜、水果冷鏈流通率也達95%以上。而我國農產品在流通全程進入適宜溫控的比例與發達國家相比有較大差距，目前進入冷鏈系統的蔬菜類比重只占到全部蔬菜的5%，肉類只占到15%，水產品也只有23%，即使農產品進入了冷鏈流通，腐損率也多在15%以上，每年僅果蔬一類，損失金額就達1000億元以上。造成我國農產品通過冷鏈流通比例偏低，造成腐損率居高的原因是多方面的。一是需求遠遠大于供給，國民收入水平又不高，為安全食品支付成本意愿也不強；二是冷鏈物流基礎設施能力嚴重不足，人均冷庫容量僅有7公斤，冷藏保溫車占貨運汽車的比例也僅有0.3%；三是冷鏈物流企業發展滯后，現有冷鏈物流企業實力弱、規模小，優質優價機制沒有形成；四是法律法規和標準體系不健全，無良企業使用有害保鮮劑，在運輸、銷售等環節人為“斷鏈”得不到嚴懲，等等。我國冷鏈物流服務缺失導致了農產品驚人的損耗，埋下了食品安全諸多的隱患，必須盡快改變這種狀況。 基地＋運輸形成網絡 是破解農產品冷鏈物流難題的重要手段廣公司是我市一家老牌貨運企業，創建20年以來始終秉持誠實守信、文明經營、持續創新的發展原則，以其獨特的經營理念已發展成為集零擔和整車運輸、倉儲和配送、貨代和信息平臺等多種業態融為一體的大型綜合性物流企業。目前在大連、山東、新疆等地建有果蔬、海產品生產加工基地和批發市場，在沈陽、長春、哈爾濱等地設有農產品冷鏈集散中心，持續努力確保農產品從田間到餐桌的全程化運作。順豐快遞全球家喻戶曉，自1993年成立以來，專注于提供快速、安全、優質的速運服務，不斷拓寬服務區域，建立起了全國性服務網絡。目前順豐擁有50000輛貨車，16000個網點和38000名員工，擁有39架全貨機，占全國全貨機比率為57%，覆蓋國內和地區28個航點，航空發運量占國內航空總體貨量的20%。順豐冷運是順豐速運的品牌之一，借助已有的速運優勢，專門為生鮮行業客戶冷藏、干線冷運、“最后一公里”宅配等服務。近日，連廣和順豐發揮各自優勢，強強聯手成功合作。順豐速運將開通大連至沈陽、長春、哈爾濱等東北地區主要城市的冷鏈干線運輸線路，串接各地的冷鏈集散中心，逐步編織東北區域冷鏈物流網絡體系，提供當日送達業務，實現冷鏈運輸平衡，降低物流成本，保證食品安全的目的。連廣物流將發揮自有農產品基地、貨品采購直接、批發市場集散以及東北腹地銷售渠道暢通等優勢，持續為順豐速運提供充足的農產品獲源。筆者在大連振興路農產品批發市場了解到，市場每天都有定時發往東北主要城市的冷藏班車，日發送生鮮快件量已達到40多噸。該市場負責人介紹，這些新鮮的海鮮和水果蔬菜，都是市場自產或從農民手中直接定點收購，通過市場的冷庫，由順豐速運完成冷鏈運輸，不僅省去了兩三級批發環節的差價，縮短了產品送達消費者手中的時間，還能保證產品的質量。這位負責人還表示，隨著廣大消費者和客戶對這種模式認同度的增強，東北地區農產品冷鏈物流的需求將會進一步釋放，強強整合資源形成的價格優勢會進一步顯現，東北農產品冷鏈物流難題有望得到破解。

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