西方的發達國家有的生鮮農產品的損耗是控制在5%以內，而我們國家的增強農產品的損耗大概是20%到30%。而為什么我們的損耗那么大?

大家都知道，農業的產出品絕大多數是做成食品的，而食品相當于農產品的下游。所以說食品行業的升級對農業的供給側的改革有非常重要的意義。

劉永好董事長(全國政協委員)提出，建立現代化的冷鏈物流，是建立食品強國非常關鍵的一個部分。這個說法是非常正確的，因為我們的農業，尤其是生鮮類的農產品，其實在我們國家目前的運行體系過程中，它的損耗還是比較大的。

據我們團隊調研得到的一些數據來說，西方的發達國家有的生鮮農產品的損耗是控制在5%以內，而我們國家的生鮮農產品的損耗大概是20%到30%。

這個損耗對于小農戶來說，主要有兩個方面。第一個方面就是假如小農戶是采用的這種傳統的線下的渠道，也就是說他生產的生鮮農產品是賣給他的收貨商。

假如這個過程中沒有注意好賺錢的冷鏈儲藏，小農戶交上來的果子的新鮮度沒有達到到收貨商的要求，就會降低你的價格。

這種形式就是基于目前的互聯網電商而形成的小農戶自己進行的這種電子商務渠道過程中，這種情況農戶直接面對了消費者。

假如沒有這種冷服務，還有冷鏈的快遞服務，那這時候小農戶可能會面臨發不出去的風險。

為什么我們的品類那么大?主要是基于我們國家的國情帶來的。我們在生鮮農產品冷鏈物流這個環節，目前還不是很成熟。尤其是中西部地區，它的冷鏈物流目前需要額外的關注。

第一，中西部目前是我們國家生鮮類、果蔬類產品的大產地。第二個就是從中西部運到東部或者是北上廣這些大城市，它的距離是比較遠的。

所以說從這兩個方面來說，在中西部去建立全鏈路的冷鏈服務是非常重要的。目前我覺得從互聯網加的角度，或者是從數字化的角度，對中西部冷鏈基礎設施的加強，這一個很好的機遇。

這里面第一個就是要建立一個比較明確的或者統一的生鮮農產品冷鏈的標準體系。例如我到底采用什么樣的平臺，什么樣的系統實現從天津地圖啊，從倉儲直接對到冷鏈的干線運營服務。

第二個我覺得就是要有一個合理的規劃。目前我們冷鏈資源的布局，包括我們在產地的這種布局。也包括在消費市場終端的倉儲資源的布局還是需要優化的。

因為現在的這種倉儲資源絕大多數都是固定型的。由于這些農產品的季節性，導致豐收的時候，它是滿庫存的。但是銷售之后絕大部分錢是一個空置的或者是空置的。

那我們基于這種固定的倉儲資源，能不能考慮臨時搭建的這種倉儲資源，比如陜西的眉縣，獼猴桃豐收了，它可以臨時搭建一些三個月五個月的這種倉儲資源。

當然在小農戶層面，也可以考慮移動的倉儲資源，分享資源的一個使用。有這種三類倉儲冷鏈資源來進行一個合理的規劃，就可以去解決能源資源服務需求的季節性。

它帶來的一些倉儲資源的問題，也可以滿足農戶在田間地頭只用倉儲資源服務的問題。假如說陜西省周至縣有四十萬畝的獼猴桃，那同時采摘下來的時候，其實小農戶都需要田間地頭的預冷。

但是你到底派多少輛車到周至縣的四十萬畝獼猴桃的田間地頭，包括每輛車它的服務的路線是什么樣的?這個是需要很好的一個規劃的。

增收的這種方式有三個方面。第一個方面就是假如有這種移動型的，一定是搭建型的，它可以幫小農戶更快聚攏。第二方面我覺得假如考慮到基于冷鏈資源的第三方服務，假如有這種第三方提供從田間地頭到倉儲，到消費者的這種全鏈條的服務的話，那就可以去降低農戶的運營的成本。

在假如未來的這種自動化的技術使用之后，可能農戶就不需要太多的人力成本了。例如智慧果筐，蘋果采摘之后，直接就放在這個果筐里面。它下面果筐有一個RFID(無線射頻識別)的芯片，就可以把主要的信息去寫入到這個芯片里面。

例如它的品種是什么樣的，重量是多少，是什么顏色，這些基本信息寫入之后，可以自動化的從田間地頭運到這個倉儲。運到倉儲之后，直接就可以自動入庫，然后去精準的追蹤它的情況。

假如農戶需要他這一筐的水果的時候，他就可以自動的去倉儲里面取出來。有這種智能化的技術，將來就會呈現出在水果行業，在蔬菜行業，這種生鮮農產品行業全鏈條的第三方的服務。

我們農民在這個過程肯定會增收的，因為它已經很低廉的第三方服務的價格去實現它的價值的售賣。所以從農戶的增收來說，還有我們整個國家的這種農產品的產量和品質的提升，以及食品安全的問題的解決，數字化的技術是非常重要的。

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