優化布局、完善設施、提升服務——河北加快建設物流強省
6月,走進河北唐山港京唐港港區,多艘大型集裝箱貨輪依次靠泊,碼頭上裝載著集裝箱的卡車往來穿梭。在碼頭控制中心遠控大廳內,操控員輕撥手柄,調動千米之外的軌道吊將集裝箱起吊、平移、落位,精準平穩地放置到無人集裝箱卡車上,整個過程如行云流水。
唐山市海洋口岸和港航管理局副局長張小付介紹,目前唐山港生產性泊位達143個,總通過能力達到6.53億噸/236萬標箱,正逐漸成為貫通亞、澳、非、歐的區域物流節點及資源配置中心。今年1至5月,唐山港全港完成貨物吞吐量34611萬噸,同比增長16.22%。
河北港口集團擁有唐山港、秦皇島港、黃驊港,不斷推動航線干支連通、內陸港互聯互動、海鐵班列共建共享,全面增強海港、陸港輻射帶動能力,集裝箱內外貿航線增至60條,海鐵聯運線路拓展至24條,構建起“面向國內、輻射日韓、覆蓋三北、連通蒙俄、通達歐洲”的國內國際物流網絡。
2015年通過的《京津冀協同發展規劃綱要》明確賦予了河北“三區一基地”功能定位,其中“一基地”就是建設全國現代商貿物流重要基地。
《河北省加快建設物流強省行動方案(2023—2027)》提出,2023年、2025年、2027年,全社會貨運量分別達到25億噸以上、28億噸左右、30億噸以上。到2027年,全省物流載體支撐能力大幅提升,基本形成面向世界、輻射全國的物流格局,為構建新發展格局提供重要支撐。
優化空間布局,引導物流資源聚集
“618”購物節前后,位于河北固安高新區大清河園區內的申通快遞北方總部基地,快遞車輛穿梭,智能分揀設備忙碌運轉。
“基地設有近百條分揀線,配備了矩陣分揀、交叉帶等智能設備,平時日處理快遞接近300萬件,從攬收到簽收的平均服務時效從去年的52小時縮短至如今的45小時。”申通快遞北方總部公共事務負責人田朋說,剛剛過去的購物節第一波高峰期間,每天約有1000輛快遞車,每日處理約400萬件快遞,而基地每日最大處理能力可達700萬件。
申通快遞近幾年持續加大投資和技術創新,目前該基地擁有全網最大轉運中心,全面采用了先進的數智化技術,使快件分揀工作高效準確,極大提升物流處理效率。
近年來,河北省充分發揮交通區位優勢,在首都周邊和省會城市打造現代商貿物流發展新高地,支持保定市、廊坊市主動融入京津現代產業體系,積極承接北京區域性物流設施疏解轉移,將廊坊打造成商貿物流創新發展高地、首都都市圈生活服務保障基地、京津冀供應鏈核心樞紐。
目前,圓通、申通、中通、韻達等快遞企業均在廊坊設立了北方總部基地,京東正布局建設智慧倉儲物流中心,快遞企業已在廊坊乃至河北形成集聚效應。
為進一步推進物流上下游高端資源向廊坊聚集,廊坊市依托大興國際機場臨空經濟區,打造國際商貿物流CBD,于今年3月21日啟動全球發布儀式,將充分發揮臨空經濟區、自貿試驗區、綜合保稅區、跨境電商綜試區等“四區疊加”優勢,持續推進物流、商流、人才流、信息流、資金流五流匯聚,實現供應鏈、消費鏈、創新鏈、資本鏈、產業鏈五鏈融合。
河北主動承接北京快遞中轉分撥功能外遷疏解,目前,超40%進出北京快件在河北境內集中分揀處理,全省快遞業務量占京津冀地區的比重由2017年的30.1%提升至2022年的62.4%。
完善配套設施,推進物流樞紐建設
“嗚——”,隨著嘹亮的汽笛聲劃破天際,一列駛往白俄羅斯明斯克科里亞季奇的班列緩緩啟動,列車裝載標準集裝箱110個,發運貨物包括汽車零配件、數控機床、精密制冷機組等,約13天后,將抵達萬里之外的目的地。像這樣的場景,幾乎每天都在位于河北石家莊市高邑縣的石家莊國際陸港上演。
作為京津冀地區常態化開行中歐班列的主要陸港,石家莊國際陸港實現了中歐班列開行增長量連續3年位居全國前列。“全港擁有14條穩定的國際班列線路,輻射西歐、中東歐、中亞和東南亞等50多個國家和地區,成為深度融入共建‘一帶一路’的河北范例。”石家莊國際陸港物流有限公司總經理劉金朋說。
按照國家安排,河北加快推進石家莊、保定、邯鄲、唐山、秦皇島、滄州等6個國家物流樞紐承載城市建設,支持唐山市、石家莊市兩個國家物流樞紐和保定市、秦皇島市兩個國家骨干冷鏈物流基地完善服務功能。其中,石家莊國家物流樞紐國際陸港片區持續擴大場站規模,利用中央預算內資金新建兩條鐵路專用線,完成了3條鐵路到發線升級改造,場站作業能力從300萬噸提高到600萬噸。
目前,在石家莊國際陸港,A型保稅物流中心、海關監管場所、20萬平方米標準化倉庫、20萬平方米汽車中轉基地等配套設施一應俱全。
為加快全省大宗生產資料物流轉型升級,推進三大港口從運輸大港向綜合貿易大港轉型,河北積極爭取國家在唐山港、黃驊港建設鐵礦石、煤炭、石油、天然氣等大宗物資儲備基地,并得到國家支持。
總投資112億元、新建儲備能力600萬噸的唐山港大宗商品儲備基地煤炭商業儲備項目正加緊建設,該項目對于全省強化“大港口”樞紐作用、拓展“大貿易”服務功能、保障“大戰略”能源安全具有重大意義。
為強化物流強省的戰略支撐,河北建立了物流強省重大項目庫,并實行動態管理。已入庫項目100余個,涉及國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地、物流網絡、城鄉冷鏈、智慧物流、多式聯運、郵政快遞總部、物流業與先進制造業融合等八大類,總投資達1200余億元,2023年計劃完成投資195億元。
提升政府服務,降低物流運營成本
“6月12日,一個標準集裝箱,運到唐山市豐南區。”6月11日晚,貨車司機楊連海剛卸完貨,就從曹港物聯APP上拿到了訂單。“過去往港口碼頭運貨,總是空車回,有了這個平臺,咱也成了‘網約車’司機,一來一回都能掙到錢了。”楊連海所用的曹港物聯APP,是針對唐山港曹妃甸港區開發的智能網絡貨運平臺,通過將司機和貨物進行高效匹配,提升貨物港口流通速度。
走進曹妃甸港智能網絡貨運平臺運營中心,電子屏幕上清晰地顯示著累計交易總額、承載運量、整合車輛、總運單數和今日交易、今日運量、今日運單等數據。同時,貨車實時運輸線路圖、最新貨源發布、貨主排名、最新成交等內容不斷更新。
“這是我們自主研發的智能網絡貨運平臺,這個平臺不僅服務貨車司機,同時供托運人、貨主等直接下單、跟蹤訂單、交貨簽收,一系列操作均可在手機上進行。”曹妃甸港物聯科技有限公司總經理張博說,智能網絡貨運平臺為港口和工廠之間搭建了信息互聯互通的橋梁,為物流供應鏈上的各個角色賦能,打造“陽光物流、一站式服務”。
近年來,唐山國家物流樞紐努力優化發展環境,除打造曹妃甸智能網絡貨運平臺外,還推出船舶交通智能服務系統,所有事故直接經濟損失總量同比下降54.2%;建立國際航行船舶“模塊化”檢查新機制,單船平均在船檢查時間由4小時縮短至2.5小時,單船間接節省成本3萬至4萬元;將37項海事政務事項全部賦權河北自貿試驗區曹妃甸片區政務服務大廳,將9類17項海事靜態業務辦理模式由串聯審批改為并聯辦理,船舶辦證時間縮短60%以上,一次性辦結率由55%提升至85%。
河北在建設物流強省過程中,不斷提升政府服務,著力降低物流運營成本。
“為助力企業開拓海外市場,我們為有意愿的高級認證企業提供‘一對一’專項輔導,推行‘線上辦理+智能審核+自助打印’簽證便利化措施。今年1至5月,累計簽發各類區域優惠原產地證書3.3萬份,簽證金額151.1億元,可為企業出口產品減免進口方關稅8.3億元。”石家莊海關關長張寶峰說,近年來,石家莊海關全面優化口岸營商環境,深化通關便利服務,推動河北省開放型經濟向更高層次發展。
“河北全國現代商貿物流重要基地建設全面提速,2022年全省商貿物流業增加值6252.1億元,占全省GDP比重為14.8%;快遞業務量52.7億件,居全國第五位,同比增長4.1%,增速高于全國平均水平2個百分點;社會消費品零售總額1.37萬億元,同比增長1.6%,增速高于全國平均水平1.8個百分點;網絡零售額4192.5億元,同比增長16.4%,增速高于全國平均水平12.4個百分點。”河北省商務廳黨組書記、廳長張澤峰介紹,今年1至5月,全省限額以上單位社會消費品零售額1770.6億元,同比增長13.5%;1至5月,快遞業務量23億件,同比增長19.81%。
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