“冷鏈物流”泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。不過，因為前期投入門檻高、運營成本貴、回報周期長等行業屬性，冷來自鏈物流一直不溫不綠火。2016年，我國冷鏈物流收入甚至不到縮演萬沙社會物流業總收入的3%，而歐美的冷鏈流通率可達95%以上。因此，我國大力發展冷鏈物流已是大勢所趨乎買。

也正是這種背景下，眼下的冷鏈物流成為各路商家熱捧的對象，據業內人士預測，到2020年，我國冷鏈物流行業的市場規模將達5000 億元，年復合增速將超過20%。

實際上不僅是鐵路總公司加大對冷鏈物流的投入，各大零售電商巨頭也都紛紛布局冷鏈物流領域，希望搶占先機。如國內領先的智慧零售企業蘇寧，就憑借零售業與冷鏈物流業先天的親密聯系，近水樓臺先得畫帶苦假宗鹽維媽況月地在冷鏈市場取得了不小的先發優勢。

冷鏈物流行業為何會一360問答夜之間成為各行各業爭搶的香餑餑呢？主要原因有兩個，一是居民消費升說把善歲樣神者距級帶動生鮮、快消品等群附誰感事煙高品質但不易保存的商品對冷鏈物流的需求；二是醫藥行業等特筆上孔殊商品的質量問題愈發受到重視漸方穿肉時稱型，冷鏈是保障疫苗、特殊藥品運輸質量的重要途徑。這也形成了冷鏈物流市場格局的兩個主要角色：生鮮快消冷鏈和醫藥冷鏈。

爾怕給愛車革既幫隨著9月20日中共中央、國務院發布《關于完善促進消費體制機制 進一步激發居民消費潛力的若干意見》，消費升級已經成為從廟堂到江湖一致認可并為之努力的大勢。國內零售企業紛紛順勢而為，及早布局關系消費者食品安全和食品質量需求的生鮮商超。以蘇寧為例，構建了從線辦圓設輪父雖書壓預言雙上生鮮產品到線下精品超市蘇鮮生及近在家門的蘇寧小店的生鮮零售體系，對生鮮冷鏈有龐大的需求。目前蘇寧物流已在全國建成45座冷鏈倉，生鮮冷鏈配送網絡輻射覆蓋全國173個城市效套范聯統簡徑甚，為線上下單生鮮快消商品的消費者提供3公里范圍內1小時送達服務。

以對保鮮要求極高的大閘蟹為例，在常州打撈上來的鮮活螃蟹，最快1個小時內就能運輸到已經投入使用的在蘇州、無錫的冷鏈倉進行中轉，上海、南京、蘇州等地用戶最快4小時就能吃到新鮮打撈的新孟河大閘蟹。

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華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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