“往年趟出口中轉的中轉發票貼現抵達后，信息打印大約須要40兩分鐘。在新控制系統上只須要錄入發票和控制系統上的信息與否完全一致，20兩分鐘就可以順利完成?！毙陆⒗娇诤ｊP工作人員竇珊珊說。信息網上走，辦公無紙化。今年初，95306“位數客運碼頭”順利完成控制系統開發和調試鋪軌及試點和優化健全后，6月下旬在阿拉山口站開通調試，7月份全面性投入使用。

95306“位數客運碼頭”改變了傳統通關方式，取消了人工申報和紙本發票，使客戶足不出戶即可順利完成海關申報、高速鐵路流向變更等手續，全面性放大了國際中轉貨物申報到海關放行天數，客運碼頭雙邊程度和通關效率顯著提升。目前，經阿拉山口客運碼頭入境中歐中轉通關天數放大至5半小時內，入境中歐中轉通關天數放大至18半小時內。據統計，95306“位數客運碼頭”控制系統開通應用領域一個月以來，通過“位數客運碼頭”控制系統登記的出入境中歐中轉已累計達496列，同比增加170列。

“阿拉山口客運碼頭進入境中歐中轉由年初的每晚3列、4列增加到了平均每晚16列，我們要更為爭分奪秒登記手續，保證打印信息準確、及時?！备]珊珊說。

中國高速鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿拉山口站運轉副廠長孫德敬說：“今年以來，中歐中轉跑出上揚曲線。地鐵站抓好‘位數客運碼頭’控制系統的調試和應用領域，既加快了地鐵站內部貼現登記的速度，也搭建了與海關信息傳達的快捷通道，讓繁雜的信息傳達和處理過程變得更為直接高效。”

“海關艙單電子信息更為健全，交通工具監管更為全面性，監管作業模式更為優化，促進了為中歐中轉為載體的國際貿易更為雙邊?！卑⒗娇诒６惗瓶崎L王偉說。（記者耿丹丹、通訊員陳乾 吳奇）

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