據Statista預測，2020年歐洲B2C消費市場總收入將達3918萬美元。驟然，顧客的網購生活習慣和貨品航空郵件消費市場需求也在發生變化。有鑒于此，零售店和物流民營企業有步驟地推出很多可選的航空郵件模式，特別是不受時間和空間約束的投遞公交站點成為備受顧客歡迎的快捷鍵。

在法國，ParcelMonitor研究發現，20.8%的包覆都投遞到投遞公交站點，但是顧客取件及時性很強，48半小時取件率僅58%。法國顧客采用快遞柜的情況非常樂觀。2019年快遞柜普及率快速增長20.8%，2020年一季度的則為22.6%。這也與其B2C成熟某種程度息息相關。法國是歐盟第三、全球第五大B2C消費市場，預計去年B2C總收入1152億歐元。

雖然禽流感是投遞公交站點更加普及的催化劑，但在此之前其已在法國盛行開來。在研究機構MetaPack2018年發布的《B2C航空郵件顧客研報》中就提到，歐洲和美國顧客對航空郵件服務選擇的區別之一就是對投遞公交站點的偏好某種程度，殖民者更討厭去投遞點或包覆店取件，特別在法國有58%的顧客討厭這種形式。

德國2019年快遞柜普及率快速增長9.8%，2020年一季度的普及率快速增長了13.3%。德國郵電DHL集團稱，先至冠心臟病禽流感肆虐后的3月起，大量顧客開始采用快遞柜，但是還通過快遞柜退件。DHL方案到2021年擴建網絡，將快遞柜增至7000個，去年5月其快遞柜已達到5000組。

丹麥的投遞公交站點普及率2019年快速增長13.4%，到去年一季度快速增長了17.3%，特別是無接觸式快遞柜投遞形式，如Swipbox的采用消費市場需求劇增，是平時的2倍。Swipbox方案去年將快遞柜數量從2000組減少至1比藏西縣。禽流感期間，丹麥的包覆投遞量和往年“黑色星期四”的水平相當。

瑞士的快遞柜普及率增幅最小，2019年快速增長9.1%，去年一季度快速增長了10.8%。瑞士總共有160多個快遞柜，瑞士郵電方案到2021年減少至200個快遞柜。

ParcelMonitor稱，投遞公交站點的盛行說明人們希望對包覆投遞有更多的掌控和靈活安排消費市場需求，越來越討厭無接觸式投遞。

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