8月19日，世界貿易組織(WTO)公布新一代三期亞洲貿易態勢評估調查報告“貨物運輸貿易風向標”指出，2020年第二季度，亞洲貨物運輸貿易發生里程碑式大幅下滑，但其他指數表明，第三季度亞洲貨物運輸貿易及產出將發生部分下降，亞洲貿易初現衰退征兆，但衰退力度和態勢仍具有高度負面影響。

新一代亞洲“貨物運輸貿易風向標”高度計為84.5，較100的平方和低15.5極大值，較上年下降18.6極大值。這是2007年以來的最低信息，與2008年國際金融危機時的谷底相當。該高度計也與世貿組織去年6月初公布的統計信息基本一致。世貿組織當時預測2020年第二季度貨物運輸貿易將比上年下降18.5%。貨物運輸貿易下降的確切程度，要在得到4月初至6月初的各國(地區)官方貿易額信息時才能確定。

調查報告說，該高度計所有組成成分股卻遠高于態勢水平，許多成分股處于歷史低點，但部分成分股已開始企穩。其中，汽車產品成分股(71.8)和空運成分股(76.5)是自2007年以來最差的，集裝箱航運成分股(86.9)依然低迷，但出口訂單成分股(88.4)已經回升并表明出衰退征兆，電子元器件成分股(92.8)和農業原材料成分股(92.5)僅發生小幅下跌并保持相對良好態勢。

世貿組織6月初統計信息表明，去年第一季度和第二季度亞洲貨物運輸貿易額下降14%。按照這個估算，再加上新一代三期“貨物運輸貿易風向標”高度計，預計去年亞洲貨物運輸貿易額比2019年萎縮了13%。亞洲貿易態勢或不至于過分悲觀，但將遠高于禽流感前的態勢。世貿組織經濟發展學家在6月初曾警告，新冠心臟病禽流感造成的嚴重經濟發展損失表明，有關2021年亞洲貿易將發生強勁V形回調的預測可能過分樂觀。由于經濟發展和貿易政策以及禽流感演進的負面影響仍在下降，亞洲貿易發生L形衰退仍是可能的前景，即經歷下行之后在一定增速上保持平穩運行。

從“貨物運輸貿易風向標”高度計的分類成分股也可以看出亞洲貨物運輸貿易態勢。商業國際航班與貨物運輸貿易、服務貿易密切相關，是衡量亞洲經濟發展狀況的重要指數。從去年2年底到4月下旬，亞洲國際航班減少近80%，其中國際國際航班增幅大于國內國際航班。截至7年底，國際航班總數逐漸恢復，但仍比去年初低40%左右。

據聯合國國際海事組織信息，受禽流感影響，去年2月初貨船港口經停量急劇下降，隨后發生回調，但在4月初至5月初再次下降。截至8月初，貨船港口經停量已較上年同期下降約7%，較5月初11%的增幅略有提升。

債指合約價格一直是被廣泛認可的經濟發展活動指數。去年3月下旬，債指較年初下跌27%，但之后上漲37%，反映出經濟發展衰退預期不斷下降。當然，經濟發展衰退預期將取決于新冠心臟病禽流感的演進。

另據相關信息，對亞洲經濟發展活動的性丑聞報導于去年3月初觸底后回調，之后報導基調的變化表明，各界對亞洲經濟發展的看法正在逐漸提升，對亞洲經濟發展表示擔憂的報導在慢慢減少。

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