無人機組裝與調試課程標準（新職業——無人機裝調檢修工就業景氣現狀分析報告）

時間：2023-03-13 21:02:24來源：food欄目：物流新聞閱讀：

一、產生背景

隨著信息技術的發展，無人機的應用領域范疇逐漸拓寬，無人機也開始實用化，從最初的軍用到現在的軍用，在消費、植保、電力、安防、測繪等領域日益成熟，專門從事無人機加裝、調試及售后修理服務人員將長期保持亟需趨勢。無人機應用領域在國民經濟和社會生產生活中發揮著愈來愈重要的作用。

當前，國內的軍用無人機市場還屬于藍海，據工業與信息化部有關數據預測，到2020年我國軍用無人機產值將達到600億元，到2025年產值將達到1800億元。在無人機領域的市場市場需求下，無人機裝調檢修工業余應運而生，今年2月25日，人力資源社會保障部會同市場監管總局、國家統計局聯合發布16個新業余信息，“無人機裝調檢修工”正式成為新業余納入國家業余分類大典目錄。新業余的誕生，讓無人機的操作行為更加專業化、合法化、規范化，為產業發展的快速發展提供更多了專業專業技能支撐。同時，無人機的標準體系日趨完善，檢測認證、專業技能培訓等有關專業服務機構數量逐漸減少，產業發展體系更加健全，市場規模進一步提升，極大減少了因無人機產業發展發展而帶來的社會公共安全問題，保障了無人機領域健康、穩定、有序的發展，同時給社會大眾提供更多了一個捷伊就業機會方向。

二、業余定義

定義：采用設備、工裝、工具和調試應用軟件，對無人機展開零件THF1、加裝、調試、檢修與維護的人員。

無人機裝調檢修工主要工作任務：

1.根據無人機的產品性能等有關建議，對無人機展開零件THF1、制作及測試；

2.按照加裝圖等有關建議，采用專用工具展開無人機的整機加裝；

3.采用有關調試應用軟件和工具，展開無人機系統和功能模塊的聯調與測試；

4.采用專用檢測儀器及應用軟件展開無人機各系統檢測、故障分析和診斷；

5.采用有關工具，根據故障診斷結果展開無人機修理；

6.采用專用檢測工具和應用軟件對修復后的無人機展開性能測試；

7.根據維護保養手冊，對無人機各功能模塊展開維護保養；

8.編制無人機設備加裝、測試、檢修修理等報告。

三、當前就業機會人群分析

近年來，隨著無人機核心技術的發展，無人機已在各行各業取得了較為突出的應用領域，專門從事無人機裝調檢修工的人數逐年減少，遍布在全國的一二三線等眾多城市，主要原產在各軍用無人機生產研發民營企業、有關應用領域單位以及院校等。據此推算，無人機裝調檢修工的有關從業者達數百萬人。針對網絡數據樣本，這部分從業人群呈現以下特征：

（一）無人機裝調檢修工年齡結構原產

從數據分析，無人機裝調檢修工就業機會隊伍中21歲-30歲占總人數高達76.64%，其中21歲到25歲之間占就業機會工作崗位總人數的45.21%，此類人員大部分都在有關無人機生產民營企業專門從事無人機裝調工作。無人機裝調檢修工隊伍的年輕化與實際動手能力市場需求高度契合工作崗位的市場需求，體現無人機裝調檢修工隊伍的特色。

（二）無人機裝調檢修工地區原產

從數據分析，能發現無人機裝調檢修工主要原產在華南、華東和華北三個地區，其中華南地區占25%，占據首位。這三個地區的無人機有關生產民營企業也是相對比較集中，釋放了很多無人機裝調檢修工就業機會工作崗位，某種程度上會減少流動性。

（三）無人機裝調檢修工學歷水平原產

不難發現無人機裝調檢修工的學歷主要為大專及以下，占比71%，無人機裝調檢修工就業機會門檻低，但是隨著無人機產品的結構調整升級，無人機裝調檢修應用型專業人才缺口日益顯現，此時“無人機裝調檢修工”新業余推出，能幫助民營企業破解結構調整升級過程中所面對的專業人才困境，為民營企業提供更多高端專業人才的有效供給，同時，幫助民營企業在效益上有所提升，讓民營企業真正找到“用得起”的專業人才。

（四）無人機裝調檢修工薪水水平原產

從數據分析，無人機裝調檢修工薪水普遍高于當地平均薪水，75%無人機裝調檢修工薪水是當地平均工資1-3倍，隨著中國軍用無人機的國內外良好的市場發展勢頭，對無人機生產和售后服務專業人才的市場需求愈來愈大，去年南方某招聘會上，主辦方透露與前年相比，去年的核心技術技工類工作崗位的招聘薪酬稍有上升趨勢，升幅為5%至20%。“無人機裝調檢修工”的誕生，不但能改變專業人才供不應求的狀態，還能讓專門從事無人機裝調檢修工作的核心技術專業人才真正進入規?；l展，是無人機有關專業專業人才體系成型的一個重要信號。

四、未來市場市場需求

近年來，中國人工智能核心技術逐漸完善，推動著無人機領域快速發展，無人機在森林消防、物流運輸、測繪勘察、農林植保等領域的應用領域逐漸拓展，中國成為無人機領域應用領域的重要市場。預計未來5年無人機裝調檢修工市場需求量約350萬人。

據國際數據公司（IDC）數據分析顯示，到2019年底，我國無人機年銷售量將達到196億部，其中消費級無人機150億部，工業級無人機46億部。另外，從民航局了解到，開展無人機配送試點，注冊無人機超過39.2億部。

從上面統計數據能看出，由于飛手對無人機的熟練程度、操作失誤等原因，70%的新用戶會在第一個月出現摔機現象。能看出隨著無人機領域核心技術逐漸升級，設備保有量的減少和新核心技術的逐漸引進給修理領域帶來了前所未有的挑戰，無論是從核心技術層面還是從市場層面來看，全領域都建議有高素質、高專業技能的裝調檢修專業人才作支撐。近百萬無人機裝調檢修從業人員業余歸屬正式登上歷史舞臺。新業余的發展，不但對于促進創業就業機會，推動產業發展發展意義非凡，更成為世界觀察中國的窗口。

五、業余發展通道

綜上所述，無人機裝調檢修工原產在無人機應用領域領域的方方面面。目前，軍用領域中，地圖測繪無人機、地質勘測無人機、災害監測無人機、氣象探測無人機、空中交通管制無人機、邊境控制無人機、通信中繼無人機、農藥噴灑無人機的研究和應用領域在國內外都在逐漸的發展中，特別是針對此次禽流感開展無人機噴灑消毒、空中巡視、喊話疏導、測量體溫、物流運送等禽流感防控工作。這些無人機后面都有無人機裝調檢修工的身影。無人機裝調檢修工作為對無人機展開零件THF1、加裝、調試、檢修與修理的人員，對于無人機執行的專業任務不同和無人機自身差異性，還應該具備特定領域焊工的準入建議。根據不同焊工無人機裝調檢修工專業技能嫻熟程度，能通過業余專業技能鑒定由初級向高級發展。對于機關團體單位而言，無人機裝調檢修工屬于無人機有關機關團體單位必備的核心技術工程師，承擔著無人機核心技術裝調檢修的主要工作，是無人機核心技術團隊中的主要力量，為機關團體單位締造價值。對于個人而言，無人機裝調檢修工是個人業余規劃發展的新方向。

六、專家觀點

中國機械工業聯合會教育培訓部副主任、機械工業教育發展中心副主任、教授級高級工程師房志凱：新興產業發展催生出捷伊機遇，締造出捷伊業余市場需求，無人機正在逐步代替了很多傳統領域，其興起體現核心技術革新助力傳統產業發展結構調整，在禽流感防控、安全巡邏、電力巡檢、配送、地理測繪和植物保護等諸多領域，我們能看到“無人機裝調檢修工”大顯身手，各顯神通?！盁o人機裝調檢修工”新業余的誕生，不但加速了無人機業余領域專業人才培養結構和質量的優化，同時促進了無人機產業發展發展、專業人才培養供給側和產業發展專業專業人才側結構要素的進一步融合，為國家經濟社會可持續發展提供更多捷伊動力。

全國航空行指委副主任委員、無人機專指委主任委員、江蘇航空業余核心技術學院院長教授浦黃忠：新產業發展、新業態、新模式迸發新動能，催生新業余隨著國家宏觀層面政策持續加碼，無人機市場份額逐漸壯大，資本集中涌入，核心技術迅速發展，工業級和消費級無人機下游應用領域領域發展態勢良好，使得無人機產業發展不但對專業專業人才的市場需求量與日俱增，更對專業人才的業余能力建議日益提高，同時也對無人機有關業余焊工的規范減少了捷伊內涵建議。“無人機裝調檢修工”業余焊工是針對無人機的裝、調、檢、修等方向高素質應用型專業人才提出捷伊規范建議，隨著產業發展、領域的發展，逐漸加強、豐富業余資格規范建議，滿足社會對無人機高素質應用型專業人才的市場需求！

北京職捷人力資源信息技術有限公司創始人鞠致禮：每一次核心技術革命單廂締造一大批新業余，現代年輕人大部分會專門從事以前不存在的業余，掌握全捷伊專業技能?！盁o人機裝調檢修工”新業余的推出，不但使無人機從業人員分工更細，而且釋放了無人機有關的就業機會工作崗位；隨著順豐、京東、送吧等無人機配送應用領域試點實現常態化運營，也需要愈來愈多的無人機裝調檢修工走上工作崗位，為常態化運營保駕護航，因此未來業余發展前景很好。

江蘇藍鯨智慧空間研究院有限公司負責人胡愛華：當前無人機領域發展迅猛，從最初的滑水玩具到現在的領域應用領域，市場存量逐漸增大、應用領域領域細分程度愈來愈高，給我們締造了大量的工作工作崗位，也對我們有關的工作人員提出了更高的建議。新業余“無人機裝調檢修工”適時出現，讓我們的從業人員更加專業化、合法化、規范化。生產、加裝、調試、檢修是無人機生產最基礎和不可替代部分，根據領域發展趨勢，這方面的核心技術專業技能專業專業人才將逐漸擴大，發展前景明確，前途光明。

七、典型人物案例

1.孫晗：新業余讓我成為了無人機裝調修理工作崗位的正規軍

孫晗，98年出生，山東濟南人。在有關媒體采訪中他介紹說，自己專門從事這個新業余已經有1年多了，1年修理400臺無人機，業務量好的話月薪上萬是沒問題的。原來別人都稱呼他為修理師傅，新業余的推出讓他有了歸宿感，感覺自己是“無人機裝調修理工作崗位的正規軍”，他的工作面積大約3平方左右，每天坐著工作6到7個小時。現在操作無人機的人很多但是專門從事無人機裝調檢修這項工作的人還不多，孫晗很看好這個新業余。

2.黃冠霖：成功把興趣結構調整專門專門從事無人機修理

黃冠霖自小就對各種遙控類的玩具感興趣，很早就自己摸索各種滑水，不管是遙控飛機、遙控汽車還是遙控模型船，他單廂里里外外研究個遍。機緣巧合之下，黃冠霖于2013年正式進入某信息技術公司專門專門從事無人機的研發和修理工作。

在2014年大疆向市場推出消費級實景拍攝機型之后，無人機幾乎是一夜之間就飛進普通市民家里了?？墒?，買的人多了，修理的問題也就隨之出現了。雖然廠家都提供更多了售后修理服務，但大多只有1年保修期，而且修理成本也相對較高。特別是一些當地無法解決的難題，要返廠修理，一來一回可能要等上1個月?！皾u漸地，愈來愈多的人來找我解決關于無人機的各種難題”，黃冠霖說。送到黃冠霖手上的飛機，基本上已經是慘不忍睹。他只能仔細排查整臺飛機，看哪個設備還能采用，哪些部位需要修復，而哪些只能徹底換掉。排查之后還需展開反復測試、調控，穩定性是最為關鍵的一個測試步驟，稍有差池單廂影響到無人機的穩定飛行。

黃冠霖認為，目前無人機已經運用在一些商業應用領域上，例如婚禮、活動的實景拍攝，無人機的采用強度和采用時間會成倍的減少，其帶來的直接后果就是故障率也會隨之減少，今后對無人機的修理也會隨之增多。但是，真正經過專業培訓、完全掌握無人機各種機型和設備基礎知識的人，能說少之又少，所以無人機調試檢修工將會成為未來無人機服務領域的香餑餑。

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