一汽解放智慧物流公司組織機構人員名單（一汽解放：巨輪駛向智慧物流，靠什么來“掌舵”？）

時間：2023-03-13 02:47:41來源：food欄目：物流新聞閱讀：

變革時代，環境的不確定性增強，當前金融業迎來二十年來最劇烈的變革。在藍海論盛行時，大家都希望找到藍海。但對于一艘盲目的船來說，不管什么風都是逆風，只有找到那張通向新大陸的清晰路線，才能乘風破浪。

每一輪核心技術與經濟的范式轉移，都會有新經營理念、新模式、新業態和新核心技術持續涌現。以物聯網、大數據、云計算、人工智能化、區塊鏈等現代數據核心技術為支撐，智慧物流的浪潮已經雛形初現，智慧物流成為了領域備受矚目的賽道和藍海。

智慧物流情景的應用邊界不斷擴大。作為國內乘用車領軍民營企業，一汽革命在2019年初發布“哥倫布智慧物流對外開放方案”，將智慧交通運輸解決辦法服務提供者作為發展愿景，以對外開放共享的經營理念、數據技術創新的商品，希望為物流領域智能化化發展生態圈。那么，一汽革命這艘巨船，靠哪些動力支撐？

智慧物流成為領域結構調整升級新動力

京東集團公司自動駕駛首席科學家、智能化駕駛總經理孔旗透露，今年上半年，京東集團公司核心技術研發資金投入達到75.4億元，連續多個季度成為中國民營企業中對核心技術資金投入最多的公司之一。尤其是在物流數據技術各方面，長期的核心技術資金投入也讓京東在無人車等應用領域，有了很多核心技術的積累和運營經驗。

可以看到，物流冷鏈服務公司越來越注重數據技術的資金投入。越來越多的物流冷鏈服務公司開始重視和購進智能化摩托車，AMT、車聯網、智能化輔助駕駛等頁逐漸成了標配，大家在核心技術層面達成了共識，核心技術在不斷走向“高精尖”。

抱著“破圈、跨界、合作”經營理念而來的“哥倫布智慧物流對外開放方案”（簡稱“哥倫布方案”），標志著一汽革命智慧結構調整戰略已全面啟動。到2020年9月，這個生態環境管理體系中的伙伴也從50家增加到了96家。

曾在由運聯智囊團主辦的2020（第九屆）運聯峰會上，中國一汽總經理助理、一汽革命董事長、黨委委員胡漢杰透露，一汽革命現在正在圍繞車輛這一生態環境圈，進行跨界和業務延展，形成以車為核心的智慧物流運輸解決辦法。

胡漢杰表示，希望通過“哥倫布智慧物流對外開放方案”，幫助一切有夢想推動中國物流發展的人一同前行，通過這些新的力量生態圈伙伴，幫助中國汽車產業和物流領域建設面向未來的、具備世界競爭力的生態環境管理體系。

中國一汽總經理助理、一汽革命董事長、黨委委員胡漢杰

智慧物流是一個非常長的產業鏈，需要產業鏈上的民營企業彼此協同合作才能同時實現互惠共榮。那么，在安全、成本、便捷、效率這四個維度上，一汽革命的智慧物流產業布局能給物流民營企業帶來什么？

“哥倫布方案”落地一年半的時間里，一汽革命在智能化摩托車應用領域、車聯網應用領域、后市場等應用領域，都進行了戰略產業布局，與生態環境伙伴們的合作也取得了很多優質成果。

2019年8月，一汽革命牽頭，攜手智加數據技術等伙伴成立了蘇州摯途數據技術有限公司，致力于為領域提供L2-L4的自動駕駛系統，生態圈領域的智慧物流完整解決辦法。

近期的“一汽革命第二屆生態環境伙伴大會”上，由一汽革命與摯途數據技術聯手研發完成的“J7 L3超級摩托車”正式發布。這也是目前全球首款L3級以上量產級自動駕駛重型摩托車。

具體來看，這款車以安全第一作為研發經營理念，搭載摯途超級領航自動駕駛系統，可同時實現高速公路全速自動巡航與自動變道，徹底革命駕駛員的雙手雙腳；而且為了確保商品更加安全，其還采用了車規級軟硬件研發測試流程，以確保車輛通信、功能和行駛安全；省油各方面，因為擁有革命整車管理體系省油的固有優勢，嶄新研發基于全局規劃、局部二次規劃與整車協同控制的三層架構省油功能，所以該商品在經濟性各方面更上一層樓，綜合省油率可達10%。

此次大會上，一汽革命還和京東集團公司聯手成立了首批J7 L3智能化車隊，共同開啟嶄新智慧物流合作新模式。這也是中國乘用車領域首個智能化車隊，它的成功交付，證明了革命智能化駕駛核心技術的領先水平。車聯網各方面，今年5月，一汽革命與四維圖新旗下INS13ZD衛星導航通信有限公司聯手成立合資公司魚快創導智能化數據技術（南京）有限公司（簡稱“魚快創導”），負責革命車聯網平臺軟硬件研發，大應用服務及生態環境運營。

后市場各方面，今年4月，一汽革命賦界（天津）數據技術產業有限公司（簡稱“賦界數據技術”）成立，主營乘用車后市場、物流運輸、汽車金融、汽車銷售四大業務，形成乘用車后市場全應用領域覆蓋和數據搜集管理體系。

截至目前，一汽革命同時實現了車聯網平臺統一整合，在原有基礎上將車聯網進行了迭代升級，研發了智能化安全、智能化省油、智能化診修、智能化控車四大車聯網商品，構建了人、車、環境三大數據細分應用領域，打造了數據生態環境對外開放平臺，同時實現了線上智能化管理和線下貼心服務的深度融合。

根據統計數據顯示，在安全、省油各方面，革命通過線上管理和線下培訓，將用車安全風險降低60%，累計幫助用戶省油5億升以上；在智能化診修各方面，同時實現了部分關鍵總成系統的智能化診斷和預見性維修，建立了用戶、車輛、服務、核心技術專家在線維修診斷平臺，并在革命車聯網種子用戶群進行試用；智能化控車各方面，研發了嶄新的銷貸商品，累計服務用戶超1億公里，革命智能化應用服務已取得了階段性成果。

一汽革命產業布局智慧物流的底氣

當前，一汽革命正在從傳統向智慧結構調整，致力于成為“中國第一、世界一流”的智慧交通運輸解決辦法服務提供者。一汽革命產業布局智慧物流的底氣何來？

首先，一汽革命懂得產業布局智慧物流的前提是連接。一汽革命向智慧交通解決辦法服務提供者轉變，就是以車為中心，通過數據將人、路、貨、廠、倉、站、家連接起來。依托物聯網等自動識別與數據獲取核心技術和設備，將物流產業相關方與網絡連接起來。只有同時實現數據交換與共享，才能夠保證物流全程的動態感知、實時監控與優化執行。

在未來的智慧物流管理體系中，面對更為復雜的情景，需要集合多各方面的核心技術和能力，才能讓物流在各個應用情景中更早地同時實現數字化和智能化化。而這個過程中，首先要做到的就是連接。

第二，大數據對于智慧物流情景的影響。運聯智囊團副總裁王陽說道：“我們為什么要重視數據，從DIKW模型來看，智慧的下一級是知識，知識的下一級是數據，數據的下一級正是數據，數據是所有智慧物流核心技術最底層的支撐?！?

一汽革命第二屆生態環境伙伴大會副總裁沙龍現場（從左至右依次為：主持人運聯智囊團副總裁王陽，隱山資本管理合伙人董中浪，眾安保險副總經理吳煥晨，京東集團公司自動駕駛首席科學家、智能化駕駛總經理孔旗，一汽革命副總經理、乘用車研發院院長吳碧磊，經緯恒潤集團公司董事兼CEO吉英存，智加數據技術工程高級副副總裁、中國區總經理容力，四維圖新高級副副總裁&INS13ZD衛星總經理梁永杰）

一汽革命副總經理、一汽革命乘用車研發院黨委委員、院長吳碧磊認為，大數據相當于一種能源；借助挖掘和分析大數據，民營企業既能解決數據不等距的問題，提高自己內部的運營效率，又能提升對外的服務能力，提升客戶的體驗。

“但不是所有的數據都是有價值的。”經緯恒潤集團公司董事兼CEO吉英存表示，“首先你搜集到的數據得是有價值的，因為垃圾是煉不出金子的?！睌祿挠行砸埠苤匾?。

總的來說，就是搜集符合商品需求的數據，然后對這些數據進行挖掘和智能化分析，解決物流情景中存在的數據不等距等問題。

第三，智慧物流的核心是融合。“一汽革命始終堅持自主研發，同時堅持合作共贏，也就是‘自主+合作”的模式’?！焙鷿h杰說道。要充分利用網絡核心技術和網絡思維，打破數據不等距的局面，聯手領域內各細分應用領域的頂級民營企業加入到革命的“生態環境圈”，與革命展開跨界合作，建立智慧聯盟，重構智慧物流生態環境管理體系。

吳碧磊表示，有對外開放才有發展，有合作才有繁榮。“哥倫布方案”的啟動，實際上是一個強強聯手的過程，是一個構建新大陸生態環境圈的過程。

時隔一年半的時間，“哥倫布”的生態環境圈伙伴增長近一倍，合作應用領域也不僅僅局限在乘用車圈，而是貫穿了整個產業生態環境；更加豐富的、多元化的力量，加入到整個智慧物流的變革的情景中。

第四，智慧物流的目標是同時實現智能化化。在實施“哥倫布方案”的過程中，一汽革命不斷擴大智慧物流應用情景的邊界，聯手多家生態環境伙伴為物流領域智能化化發展生態圈，同時實現人與物、物與物之間的交互對話，智能化配置物流資源，優化物流環節，從而系統提升物流運作效率。

總的來看，在新目標的引領下，全方位產業布局智慧物流的一汽革命，會航行到一個怎樣的新大陸？讓我們拭目以待。

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