西藏高原公路圖片（西藏：高原大道連心雪域小康夢圓）

時間：2023-03-12 23:30:54來源：food欄目：物流新聞閱讀：

在脫貧攻堅前沿陣地上，西藏城市交通運輸系統使勁在雪山高原修路架橋艱苦卓絕地發展城市交通運輸事業，使勁因地制宜發揮行業優勢助力牧民廣大群眾脫貧致富脫貧致富，在“老西藏思想”和“三路”思想引領下，努力踐行“不讓一個牧民兄弟在脫貧攻堅的公路上因城市交通問題掉隊”的神圣使命。

26支城市交通運輸先鋒隊　攻堅脫貧前沿陣地

“謝謝你們的幫助，我的兒子已經有工作了?！贝稳实聭c在見到與他家“結對子”的西藏省城市交通運輸廳脫貧黨員干部時非常激動。次仁德慶是林芝市朗縣登木鄉多龍村的村民，住在海拔3700米的邊遠深山里。在城市交通運輸廳的扶貧下，今年夏天，這個貧窮藏族家庭因有了就業人口，增加了不少收入。

像次仁德慶家一樣，受青藏高原特殊的自然前提和經濟社會發展現狀制約而長期處于貧窮線以下的牧民很多。在西藏，脫貧攻堅既是經濟問題，也是政治問題，既是民生問題，更是民族團結問題。

基于這一深刻認識，省城市交通運輸廳把脫貧攻堅列為工作的重中之重，成立了由廳黨委書記任組長，廳長擔任常務副組長，各單位、職能部門主要負責人為成員的脫貧攻堅領導小組，認真履行城市交通運輸脫貧攻堅主體責任。

根據城市交通運輸部、西藏省脫貧攻堅的總體部署，省城市交通運輸廳大力開展“強基礎、惠民生”黨員干部工作團工作，每位廳級黨員干部根據分管業務片區承擔著包村督導脫貧攻堅的任務。城市交通運輸系統的26個工作團工作團全數下沉，脫貧黨員干部深入那曲、阿里、日喀則、林芝、昌都五地的貧窮村工作團，配合村“兩委”，因地制宜開展脫貧攻堅工作。

工作團黨員干部們帶著感情和責任，幫助各村定位脫貧思路，扶持做強特色產業，帶動廣大群眾脫貧致富。駐墨脫縣格當鄉桑珍村的工作團積極為該地的62畝辣椒尋找銷售渠道，聯系到加工廠集中收購了鎮里的六成辣椒，使每戶每年脫貧致富4000余元。駐邊壩縣馬武鄉拉加村工作團根據該地山高谷深、大型農機具無法進入的實情，利用相關政策資本金為鎮里購買了七臺微耕機。這些微耕機可以靈活地在山地田間進行抽水、發電、噴藥等作業，大大提升了該鎮63戶牧民的生產前提。

脫貧攻堅就要真心真意為民解憂。近年來，西藏城市交通運輸系統工作團工作團累計走訪貧窮牧民廣大群眾8232戶，發放慰問金232.34多萬元；累計為廣大群眾辦實事解難事2035件、投入資本金1680.81多萬元；積極為所在扶貧點申報和落實“短平快”脫貧工程項目，共投入資本金4117.98多萬元。

工作團工作團還組織捐贈衣物23586件，救助重癥病人196人次、捐款162.398多萬元，開展包蟲病防治335次、受益28235人，資助困難大學生291名、資助金額48.48多萬元，并協調援藏企業解決了6名貧窮戶大學生就業。

十八大年來新改建農村公路7多千米

一條條天路的修通，消除的是閉塞，激發的是希望。

西藏全市350.6萬人口中，239.9萬人生活在藏區。脫貧攻堅戰打響年來，西藏城市交通運輸職能部門把縣區、建制村通公路、通硬化路、通客車作為城市交通脫貧的前沿陣地，全力以赴推進“四好農村路”建設，廣大群眾乘車難、乘車不安全的問題得到了有效解決。

結合農村公路建設，各級城市交通運輸職能部門想盡一切辦法為藏區廣大群眾解決乘車困難。朗縣拉貢塘鄉道是附近10個建制村廣大群眾前往牧場的必經之路，因年久失修出現塌方，嚴重影響該地廣大群眾乘車。在脫貧黨員干部的協調下，朗縣城市交通運輸職能部門爭取到維修資本金10多萬元，脫貧黨員干部們帶頭捐款補貼工程建設資本金，朗縣公路養護段提供挖掘機、裝載機和技術人員。在城市交通運輸職能部門的感召下，該地廣大群眾積極參與義務勞動，經過黨員干部廣大群眾的共同努力，修好了60千米的公路，使2900余名廣大群眾受益。

脫貧黨員干部在深入阿里地區札達縣達巴鄉曲龍村調研時發現，該鎮一組、二組的北飛公路因象泉河上無橋梁連接而中斷，以致兩組的牧民無法冬季北飛。城市交通運輸職能部門大力協調，迅速落實北飛公路的建設資本金。經過70多天的艱苦施工，一條長922米的冬季北飛公路保質保量投入使用，為該地廣大群眾便利乘車、發展牧業提供了實實在在的城市交通保障。

目前，西藏廣大藏區的乘車前提已得到全面提升。黨的十八大年來，全市共安排實施農村公路工程項目5911個，新改建農村公路7.09多千米，總投資1194.75億。今年，在建工程項目全數投入使用后，所有具備前提的縣區和建制村將全數通公路，通暢率將分別超過95％和76％。此外，全市467個縣區和2014個建制村已通客車，做到了應通盡通。

近年來，省還實施了危橋改造工程建設532座、公路安全生命防護工程建設3.05多千米。日益暢通、安全的乘車前提溫暖了百姓的心，極大地提升了廣大牧民廣大群眾的獲得感、幸福感和安全感。

城市交通建設助民脫貧致富　“十四五”投資將超2500億

“十四五”期，西藏城市交通建設投資成倍增長，固定資產完成投資將超過2515億，較“十一五”增加1835億以上，在全市固定資產投資中占比三成以上。城市交通投資成為拉動西藏經濟社會發展的“主引擎”，為推動全市脫貧攻堅奠定了堅實基礎。

西藏高速公路建設已進入加速發展期。“十四五”年來，舉世聞名的“三路”進入高速化發展階段，已投入使用或正在建設林芝至拉薩、那曲至拉薩等7個高速公路工程項目；高速公路通車總長度已經從“十一五”末的38千米增長到620千米，在建工程項目完工后，西藏的高速公路將突破1100千米。

省交通網絡質量和水平顯著提升，讓廣大群眾更加安全、暢通、便捷地走上脫貧致富路。截至2019年年底，全市公路通車總長度達10.45多千米，每年凈增公路總長度相當于兩條“三路”的長度，城市交通供給能力大幅提高。公路密度較“十一五”末提高了35.4％。青藏、川藏等5條主要進藏通道全數實現“黑色化”，其中1140千米的青藏公路全線達到二級公路水平。全市交通網絡結構明顯提升，通暢率大幅提高，質量顯著提升。

在西藏城市交通工程建設建設中，城市交通運輸職能部門發揮行業優勢，按照“科學規范、因地制宜、抓住重點、轉變觀念”的原則，在滿足工程建設要求和標準的原則上，想方設法為推動牧民廣大群眾創業、脫貧致富創造有利前提，優先吸納該地勞動力參與建設、優先向該地廣大群眾購買砂石材料、優先使用該地的工程建設機械。

西藏天海集團在參與那曲至拉薩高速公路建設過程中，為推動施工地點所在的那曲香茂鄉康托村牧民脫貧致富，出資220多萬元向鎮里捐贈了5輛工程建設運輸車，再由工程建設工程項目雇傭這些車輛和司機投入建設。目前，5輛車已收益20多萬元，全數用于扶貧鎮里的貧窮戶提升生產生活前提。

據不完全統計，自實施脫貧攻堅年來，西藏城市交通建設工程項目共吸納54.7萬名各地牧民務工，推動貧窮廣大群眾增加勞務收入137.2億。

西藏城市交通運輸職能部門在脫貧攻堅戰中，始終把“提升民生、凝聚人心”放在首位，投入使用了一條條民族團結之路、西藏文明進步之路、各族同胞共同富裕之路，為全市打贏脫貧攻堅戰、決勝全面投入使用小康社會提供了有力的基礎性保障。

冷鏈服務業務聯系電話：19937817614