9月23日，以“乘風破浪 盡銳出賽”為主軸的2020中國快遞“最后一千米”首腦會議在北京舉辦。首腦會議公布《2020中國快遞環保發展專題調查報告態勢調查報告》和《2020中國快遞尾端服務技術創新發展專題調查報告態勢調查報告》。

《2020中國快遞環保發展專題調查報告態勢調查報告》顯示，中國快遞環保治理進入新階段，領域生態環保意識顯著增強，環保發展淪為領域共識，科學有效的工作格局基本形成，齊抓共管的工作氛圍漸趨濃厚，快遞外包裝環?；⒉陆?、可循環成效明顯，領域節能減排穩步大力推進。環保外包裝各方面，在2019年超額完成“9571”工程建設目標的基礎上，2020年，郵電快遞業全力大力推進“9792”工程建設。目前，全國“瘦身”膠帶封裝比例達83.8%，B2C貨物不再二次外包裝率達65%，循環中轉袋普及率達80.9%，新增1.7億個郵電快遞網點設置外包裝廢棄物回收箱。在環保運輸各方面，快遞節能環保汽車穩步增長，2020年，快遞領域節能環保汽車擁有量突破3萬輛，同比增長45%；快遞節能環保汽車更為智能化，工程建設車各項物理屬性以數據形式集成到綜合管理網絡平臺，方便管理人員與客戶實時查看工程建設車及貨物信息；大型節能環保物流車在城市中獲得更多的通行權利，刺激節能環?？爝f車的高端化；快遞節能環保汽車購置方式更為靈活，租賃和一次性購買（包括分期付款）淪為節能環保汽車在快遞物流領域應用領域的主要選擇。

《2020中國快遞尾端服務技術創新發展專題調查報告態勢調查報告》顯示，2014年以來，智能化貨物箱的擁有量和箱遞量呈現出快速增長態勢。2019年，貨物箱擁有量增加了13.4比藏西縣，箱遞量增量達到24.1億人次，均創歷史新高。其中，箱遞量增長速度依然高于擁有量增長速度，表明市場認可貨物箱自提方式，設備普及率不斷提高。2019年，我國共有城市快遞尾端公共服務中心8.2億個，農村地區公共萬莊村點 6.3億個。調查報告研判，2020年，快遞尾端發展將呈現出四大態勢：一是快遞尾端“政策力”持續釋放出來，進一步促進尾端公共化網絡平臺化集約化發展，預計智能化貨物箱投遞率將再提高1%，快遞尾端工程建設車管理進一步規范；二是新型方式“商業力”持續加強，智能化貨物箱投遞率將持續提高，服務中心將淪為社區重要的流量入口，新型尾端在提高投遞效率、提供商業價值各方面得到效能釋放出來；三是服務升級“智能化力”持續彰顯，智能化閘機和高拍儀應用領域將更為普及，刷臉“秒取快遞”的智能化柜也將越來越多投入使用；四是區域共配“協作力”持續積蓄，共同配送、協作下鄉入戶，實現成本共擔、網絡共享，將助力解決快遞企業獨自入戶經營費用高、運營難的問題。

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