《我不是藥神》上映首日，票房破3億!貓眼、淘票票、豆瓣評分全面破9!這來之不易的“9分”，除了演員演技和畫面等外在因素，更重要的是，現實主義題材的《我不是藥神》展現了病人的生存困境、藥販的道德困境，內容客觀真實，勇敢地觸碰了題材“盲點”和社會“痛點”，且仍有治愈的溫度和希望。這樣的風光，國產片久違了。

　　但是也把人們的目光轉移到醫藥供應鏈上，因為醫藥產品的有效性設存條件要求極為嚴苛，所以冷鏈的發展這些年來以“不溫不火”的方式為醫藥產品“保駕護航”。

　　去年我國醫藥物流總額3.02萬億元，同比增長11.3%。醫藥市場規模持續增長，為醫藥物流及其冷鏈發展持續提供動能。

　　國家郵政局局長馬軍勝在2018年第5次局長辦公會上強調，引導快遞企業加快冷鏈、醫藥等高附加值業務。業界專家對此分析認為，隨著標準政策的確定，醫藥產品冷鏈物流的競爭將更加標準化，企業也將根據國家標準，針對作業設定物流過程中的溫度，以降低物流成本，提升服務品質。

　　事實上，隨著經濟持續穩定的發展和人們對醫藥消費要求的提高，整個醫藥市場的規模逐步擴大，我國已成為全球第三大醫藥市場。最新公布報告顯示，2017年我國醫藥物流總額3.02萬億元，同比增長11.3%。按照每年8%的增長速度計算，預計到2020年，我國醫藥物流總額將達到3.8萬億元，而冷鏈運輸的藥品市場規?；蚩蛇_到1200億元。

　　醫療保障水平的提高和市場對需要低溫儲藏的醫藥冷藏品的嚴格要求，無疑對醫藥產品的物流提出更高的要求，醫藥冷鏈物流業隨之進入了快速增長期。相關數據顯示，疫苗類制品、注射針劑、酊劑、口服藥品、外用藥品、血液制品等醫藥冷藏品的銷售金額占我國醫藥流通企業總銷售額的10%左右，市場空間巨大。

　　目前，標準化工作已經成為國家戰略層面的重要工作之一，而醫藥冷鏈物流作為物流行業的重要組成部分，其意義毋庸置疑。根據國家藥監局公布的數據表明，藥品質量問題中有近20%與冷鏈物流相關。這表明我國冷鏈物流的市場潛力巨大，而其規范化的進程也顯得格外艱難和迫切。

　　業界專家對此分析認為，醫藥冷鏈配送的難點在于經歷多個物流環節，不同的環節使用不同的運輸資源和信息系統，要實現藥品流通的信息共享和全程溫控，勢必需要有統一的標準和執行標準的能力。包括醫藥產品冷鏈物流涉及的溫控倉庫、溫控車輛、冷藏箱、保溫箱及溫度監測系統驗證性等。

　　“我國冷鏈物流設備企業標準各家不一，相互合作時，經常重復認證，不僅影響整個流通效率，也增加了企業的成本?！币患裔t藥企業物流部門的相關負責人表示，“目前亟需大家統一標準，解決大家互認的問題，減少重復認證，進而實現降本增效?！?/span>

　　受困于標準化的影響，很多醫藥冷鏈企業尤其是第三方物流企業不敢貿然加大投入，擴大企業發展。

　　事實上，為解決我國醫藥冷鏈物流參差不齊的現狀，國家相關監管部門為此制定了多項標準，對“冷藏冷凍藥品的儲存與運輸管理”“溫濕度自動檢測和驗證管理”等方面進行了明確規定，要求進行標準化。

　　據公開資料顯示，截止到2017年年底，醫藥物流相關標準(包含地方)共有40余項。隨著相關標準的增加，醫藥物流、醫藥物流設施設備等在內的醫藥物流標準化體系將日益完善。

　　對于醫藥冷鏈而言，競爭愈發激烈，不僅有以此為主的企業，還有第三方物流企業。諸多企業進入這一領域，無疑是看到了其巨大的商業價值和市場潛力。

　　事實上，醫藥冷鏈并不是一塊容易涉足的領域，對運輸及溫度要求極為苛刻，一旦運輸途中出現溫度異常就會產生不可逆的后果。截至目前，國內可以覆蓋全國的醫藥冷鏈運輸企業仍然屈指可數。

　　雖然我國醫藥冷鏈物流的市場前景看好，但當下的現狀卻不得不引起行業和企業的重視，還需要突破重重挑戰。

　　首先，我國醫藥冷鏈物流存在地區發展不均衡的現象，資源存量較少。據相關機構統計，2017年，我國冷藏車保有量為14.1萬臺，鐵路方面的冷藏車僅占3%，而這一比例在英國和美國已分別達到2.6%和1%。其次是從技術層面而言，我國醫藥冷鏈物流企業在進貨和出貨時，仍采用人工對溫度進行測量和記錄，無法實現全過程溫度測定，甚至斷鏈的現象時有發生。與此同時，我國專業的醫藥物流人才的急劇匱乏也導致這一領域發展問題多多。醫藥冷鏈物流對于人才有著較高的需求，不僅需要懂得物流方面的知識還需要醫藥知識。雖然醫藥物流行業的人才缺口較大，但目前，大多院校并沒有專門設置醫藥物流專業，企業招聘的物流或醫藥人才也需要后期培養。

　　公開數據顯示，我國醫藥冷鏈物流的成本占銷售總成本的比例為12%，是美國的4倍。同時，我國醫藥冷鏈物流中的設施建設費用、電費、檢測費等均處于較高水平。在硬件設施方面，一輛符合標準的冷藏車最低需要50萬元;而冷鏈物流的溫度控制系統、配套運作管理系統等，至少也需要幾十萬元的支出。僅在硬件方面的投入就足以讓很多“財氣低”的企業退縮。

　　從多家醫藥公司及業內人士處了解到，醫藥冷鏈的配套設備包括儲存疫苗的低溫冷庫、冰徘速凍器、普通冷庫、運送疫苗專用冷藏車、疫苗運輸車、冰箱、冷藏箱、冷藏背包以及計算機和零配件等。

　　醫藥冷鏈運輸附加值很高，但運輸要求以及所存在的風險指數同樣很高。醫藥冷鏈運輸，要求企業要做到精準配送，一不小心就會造成藥品污染，產生不良的社會影響甚至危及公眾的生命。因此，運輸過程中的藥品溫控，不是簡單硬件就可以達成，需要一系列設備輔佐，甚至還須具備特殊通道資源。這意味著對醫藥冷鏈企業運輸中的資源整合提出了較高的要求。

　　“政府應積極出臺促進醫藥冷鏈發展的相關法律法規及政策，引導醫藥冷鏈物流向規模化、集中化、社會化、標準化、信息化等方向發展，從而對整個行業起到約束和規范作用。”業界專家對此建議。

　　去年我國醫藥物流總額3.02萬億元，同比增長11.3%。醫藥市場規模持續增長，為醫藥物流及其冷鏈發展持續提供動能。

　　醫療保障水平的提高和市場對需要低溫儲藏的醫藥冷藏品的嚴格要求，無疑對醫藥產品的物流提出更高的要求，醫藥冷鏈物流業隨之進入了快速增長期。相關數據顯示，疫苗類制品、注射針劑、酊劑、口服藥品、外用藥品、血液制品等醫藥冷藏品的銷售金額占我國醫藥流通企業總銷售額的10%左右，市場空間巨大。

　　醫藥市場規模的持續增長，不僅促進企業的快速增長，也為醫藥物流及其冷鏈發展持續提供動能。

　　在新醫改和相關政策的扶持下，未來生物生化主要行業仍將持續增長，醫藥冷鏈物流市場持續強大的動力。隨著藥品安全事件頻發和社會民眾對醫藥冷鏈物流的關注，將進一步催熱醫療冷鏈及其關聯的設備、技術等蓬勃發展。

　　這么大的市場環境對未來藥品冷鏈智慧管理自然也提出了更高的要求，怎樣在藥品的研發、臨床、生產、流通、供應鏈物流、疾控及藥店和醫院等全產業鏈各重要環節利用智能及智慧信息技術手段做好全面冷鏈管理，做到溫控透明化，才能讓每一盒冷鏈藥品都能保證品質不變，將面臨更多的挑戰與機遇。因此聯盟為了組織冷鏈藥品管理人員一起討論智慧冷鏈管理、討論機遇、分析挑戰、梳理問題和分享經驗，決定在9月13-14在無錫舉辦“2018(第四屆)醫藥冷鏈全產業鏈國際高峰論壇”，除邀請我國藥品冷鏈專家分享經驗，還將邀請來自美國、歐洲和亞洲等國家冷鏈專家為您帶來智慧解決方案，這是全球醫藥冷鏈企業的大聚會，促進藥品冷鏈國際化進程及人才交流，論壇重點圍繞醫藥冷鏈全產業鏈智慧管理及難點問題展開探討。

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