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冷鏈新聞9米6冷藏車被逼拉零擔？卡車散戶生存記錄之：困境中的改變
長沙涼爽的雨天結束了，隨之而來的高溫讓人有點猝不及防。來到長沙縣的梨江國際智能物流園已近中午，頂著烈日在物流園里轉悠了一圈并沒有找到合適的采訪對象。 ，有點意思！”雖然對這輛車充滿了好奇，但是打擾人家吃飯總歸不太禮貌，于是我決定還是先去吃飯。 吃完飯我徑直來到那輛車前，敲開車門表達了想要采訪的意愿，坐在駕駛位的師傅同意了我的請求，并客氣的把駕駛位留給了我，自己則坐到了臥鋪上面，這位師傅姓謝。 。 。 （謝師傅車內物品整理的有條不紊）
9米6的冷藏車怎么跑來拉零擔？
在給兩位師傅看過采訪稿之后，我向謝師傅表明了最初的疑問“謝師傅，您這輛9米6的冷藏車怎么會跑來拉零擔呀？”謝師傅撓了撓頭，本能的拿起一根煙順便問我抽不抽煙，我微笑著拒絕了。
“不抽煙好！這駕駛室空間太小，二手煙該把你熏著！”說完謝師傅放下煙猛喝了口水。
“我們這個車原本是有固定業務的，從長沙拉豬肉到昆明和上海；當時買這個車一起辦下來大概53萬左右。我們加盟那家物流冷鏈服務公司，車款各出一半；這樣我們也就相當于股東了。公司那邊每個月給我們兩個司機每人6500元的工資，運費收益超過公司的要求還有分紅?！闭f到這里謝師傅又猛喝了口水。
“本來呢活還是挺不錯的，加盟的這家公司規模也挺大，差不多有150多輛車。不過呢你也知道去年搞的那個豬瘟，豬肉產量下來了我們的活就開始不好干了。結果又碰上疫情，基本上就是雪上加霜了。公司業務量起碼降了8成，公司業績不好虧的一塌糊涂，我們自然也就跟著不好過了?！?/p>
說著謝師傅掏出手機打開了他們公司的APP，“這是我們公司的APP，可以實時看到哪些車輛在運營，那些藍色扎堆的都是停在公司沒活干的?！闭f完謝師傅苦笑了一聲。
“公司雖然明面上工資待遇什么沒變，但是把車輛的油耗標準降低了。原來通過節油還能省點錢補貼車輛的運營?，F在標準降低了省的錢少了，其實也就相當于變相降低了待遇。這種事情一旦降下去將來要提上來就有點難了，不過考慮到公司這段時間也不容易，相比很多打游擊的同行我們算不錯的了?！?/p>
“算下來我們已經兩個多月沒有拉豬肉了，公司看我們是老員工有貨也會優先給我們，很多后進來的要么自己扛不住退出了，要么被公司勸退了。好在我們是全款買的車沒有還貸的壓力，不過收入減少都有家室，日子也確實不好過。”說完謝師傅給我看了他兒子和女兒的照片，謝師傅兒子剛參加工作不久，謝師傅想給兒子買一套房，方便他以后結婚用。女兒現在讀初三以后高中、大學都需要花錢。謝師傅的愛人平時就照顧女兒的飲食起居，經濟來源都指望謝師傅。
“說實話如果有豬肉我和老周都愿意拉豬肉，那個穩定利潤也還行。車是不能停的，現在就當個過渡，有綠通的時候我們就拉點綠通。綠通也沒有那就只能來拉零擔了。我們這種冷藏車自重大，拉這種零擔其實很吃虧的?！?/p>
謝師傅買的這種9米6的冷藏車比同類載貨車重1-2噸，高速過路費相較半掛牽引車也沒便宜多少。謝師傅笑稱最吃虧的就是他們這種車，要不是指望再拉拉豬肉，這種車就應該轉手賣掉。
或許是生存壓力太大，謝師傅話語間透著絲絲無奈，聊著聊著氣氛開始有點凝重。周師傅煙癮犯了，就下車抽煙去了。
開門的一瞬間一股熱浪襲來，正應和著當下貨運市場的現實，很多人都在熱浪里受著煎熬。我決定轉圜下氣氛和謝師傅聊聊他的職業生涯。
生活閱歷豐富的謝師傅
謝師傅是一位參加過“中越邊境戰爭”的老兵，在部隊里學會了開車，負責給前線部隊拉大炮。他們這些汽車兵將大炮拉到指定位置后就要快速撤離，否則敵人的炮火打過來他們就是活靶子。
一次任務完成后，謝師傅他們還沒來得及撤離敵人的炮火就打過來了。一塊高速飛來的彈片穿透了謝師傅戰友的身體，打在了謝師傅身上，那位戰友不幸犧牲，謝師傅則撿回一條命。
謝師傅一再強調自己的這條命是那位戰友給的，后來謝師傅轉業到地方的運輸單位。開車一直都是穩穩當當的，幾十年下來沒有出過大事故。經歷過生死大劫讓他特別惜命，唯有好好活著才是告慰逝者最好的方式。
（圖片來自網絡，侵刪）謝師傅說開車有時候和打仗一樣危險，97年那會謝師傅還在幫單位開車，開的是南京東風拖了幾臺設備到湘西。湘西地形復雜道路條件差，謝師傅和押車的同事打趣說在過去這塊就是個出土匪的地方。
二人正聊著天，忽然從路兩旁竄出來三個人，一個直接站在路中間擋道，左右兩邊的人跑來扒車門。謝師傅一個急剎車在離路中間那人還有2-3米的地方停了下來，突然謝師傅轉念一想在這荒郊野嶺的怎么能停車，哄著一腳油門就往前開。
站在路中間那人一看車馬上就要撞過來，直接就慫了跳到了一邊。兩邊扒車門的一直沒有放棄，謝師傅對同事喊：“快拿座位下面的棍子打他！”自己則順了一個扳手往車門上敲。
扒車門的人看到他們如此反抗最終也放棄了，待跑到安全地帶二人立馬報了警。等安穩下來后，謝師傅才發現自己和同事已經全身被汗水濕透，心里一陣后怕只能不停的吸煙緩解恐懼。
說到這里謝師傅向我展示了當時手抖成什么樣子，那樣子看著有點滑稽卻讓人感覺有點莫名的心酸。
（南京東風平頭車，圖片來自網絡，侵刪）這次路遇劫道也成了謝師傅職業生涯中最難忘的一件事情，謝師傅說畢竟當過兵，更是上過戰場的人，關鍵時候沒有慫。謝師傅感嘆如今道路條件的優越，國家對他們老兵的補助也在逐年增加，總的來說日子是越過越好了?？吹某鰜碇x師傅是個挺知足的人。行業悲歌
作為有著30多年駕齡的老司機，謝師傅的職業生涯就是一部濃縮的中國貨運史。在聽完謝師傅的經歷之后，我又和他聊了聊車的事情。
謝師傅幾十年來主要開的都是東風品牌的卡車，倒是旁邊的周師傅國產、進口卡車都開過。兩位師傅都感嘆車輛技術的進步，從手搖到如今空調、氣囊減震應有盡有，車是越來越好、開著也越來越舒服。
也許是車在變好行情卻在變差帶來的落差太過明顯，原本聊車自然過渡到了貨運行業變遷的話題上面。謝師傅說八九十年代是他最風光的時候，不用卸貨，有人送煙，有人管飯甚至“陪玩”。如今使臉色的貨主，擺譜的保安，刁難的搬運工讓謝師傅見慣了人性的“丑惡”。說到此處謝師傅無奈的搖了搖頭，周師傅則有點激動：“現在開大車的就是要飯的，不對！連要飯的都不如！”
“周師傅，那您還會建議年輕人開大車嗎？”我問道；“肯定不會啦，我們這輩子半截身體都埋在土里了，沒辦法改行了。年輕的不一樣，就是要飯也不要開大車！”
為了打破略顯尷尬的氣氛，我又給兩位師傅隨了一圈煙。周師傅接過煙擺了擺手“不說了，我下去再抽根煙”，說著就下車了。
謝師傅喝了口水笑了笑：“我和老周認識很多年了，我從單位停薪留職出來以后就和他合伙開車了。再有幾年我就能領退休工資了，加上老兵補助后面生活應該沒什么大問題。這點像老周這樣沒保險、沒退休工資的司機就比較吃虧！都是拖家帶口，在責任沒完成之前都不敢停?！?/p>
說著謝師傅拿起煙放到嘴里，隨后朝我尷尬的笑了一下，又把煙放下了?！爸x師傅沒事，您想抽就抽吧?！笨吹街x師傅兩次放下煙，我感到怪不好意思的?！班?，沒事！忍一忍就過去了，我們接著聊?！?/p>
“謝師傅，您這種冷藏車和那些普通9米6還有掛車相比沒有優勢，您們怎么攬活呀？”我又問了謝師傅一個問題。
“價格報低一點呀，我們原本也不是拉綠通和零擔的，在這塊沒什么資源；要搶到活只有把價格報低一點，沒有別的辦法。大家都是開車，都沒什么競爭力除了比價格?！?/strong>（繁忙的物流場）“謝師傅你們車本來就拉的少，這樣價格再低不是更加不劃算？”“是不劃算呀，低價本來就不是什么好辦法，對自己和行業都沒好處。但現在這個情況要活下去，沒辦法呀！據我了解很多冷藏車都這樣。”
謝師傅剛說完，周師傅抽完煙上來了：“老謝，貨運部說今天可能還裝不了哦，估計還要等一天哦，（此處國罵）賺這點錢耗了兩三天了。”聽完謝師傅一臉平靜，這樣的情形他應該遇到過很多次了。
眼看著太陽就要下山了，我和謝師傅他們道別，互道珍重。在走了一段距離之后我停下來朝謝師傅他們的方向看看了，謝師傅下了車，背對著車頭在吸煙。他為一個素昧平生的人忍了好幾個小時的煙癮，一個人的善良大概就是這樣。一縷青煙能舒緩片刻的心情，謝師傅或許只有在那一刻才能釋放一下自我。曾經我認為吸煙不好，覺得貨運行業的低價亂象不好，但看著夕陽下那個默默吸煙的男人，很多事情變得不那么肯定。
（繼續等貨的兩位師傅）世界遠不是非黑即白那么簡單，無論對錯都應該加入一些現實的考量。我忽然想起了電影《了不起的蓋茨比》中的那句話：“每當你想要評論別人的時候，你要記住，不是世上所有人都擁有和你一樣優越的條件?！必涍\行業的悲歌或許就是由這樣一個個無奈交織而成的。（文/卡家號：小K）往期精彩回顧▼最新熱文
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②交通部：整車運價下跌10-30%，下一步將積極引導市場運價
③高速恢復收費后，之前的亂象解決了嗎？
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