供應鏈將成為第三方物流發展的關鍵
2010年已接近尾聲,回望今年的中國經濟整體形勢,由于受到通貨膨脹和人民幣增值的影響,導致物價上漲、信貸受限,燃油費用和運輸成本持續走高。這一系列因素都為第三方物流業務帶來了綜合契機。值得關注的是,許多公司由于注重供應鏈業務發展,都取得了巨大的突破。同時,這些機遇也在基礎設施和規模等方面帶來了挑戰。
業務驅動型第三方物流,根據業務增長靈活計劃
許多第三方物流業務屬于“業務驅動”型業務,根據下一客戶合同靈活組織業務。這一方式如果作為權宜之計尚可接受,但是,客戶預期呈現指數級增長,當今市場瞬息萬變,十分復雜。例如,某一客戶希望擴大業務范圍,從零售向郵購和電子商務平臺方向發展。第三方物流服務通常面臨這種業務要求,沒有多少準備時間。這些業務要求他們具備綜合性基礎設施,遠不是原來采用的托盤進出這樣的簡單方式。
隨著第三方物流冷鏈服務公司的業務增長,他們通常將以下兩種方式相結合,以滿足客戶要求和市場要求。首先對各個供應商實施“車載揀貨”,讓他們密切合作,以滿足不斷變化的需求。其次,在IT人員和資源方面進行大量投入,構建強大的內部系統,用以維持原有系統,彌補其不足。
滿足現狀帶來的風險
隨著業務增長,第三方物流冷鏈服務公司自然最大限度利用現有資源,然后再考慮進行新的資本投入。最終,他們將擴大倉庫空間,增購叉車和卡車。然而,他們通常一直沿用已過時的IT系統,有時甚至導致效率低下。此時,他們增聘IT人員,對原有投資進行保護和維護,而不愿意花費時間實施新的系統。這一做法看似能暫時解決問題,但相關的維護工作卻可能導致IT人員和開支呈指數級上升,甚至還會不必要地導致技術工作復雜化。
在這種情況下,企業面臨著促進新業務和追逐新業務的周期性挑戰。如果現有IT能力不足,公司因此而購置和實施新的硬件系統、操作系統、數據庫服務器和其它應用程序,將會造成倉儲瓶頸,從而導致數周延誤。所以,最好的解決方式就是公司通過合理方式快速擴大其能力。
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