從超市里買回外包裝良好的冰激凌，打開包裝，里面卻是冰與棍凝結成一團；而明明凍得好好的冷凍肉，解凍后卻隱隱有臭味……對于這些市民廚房里的尷尬，有物流業人士判斷：這主要是冷鏈物流運輸過程中“掉鏈子”，造成食品“二次解凍”。

我市近日公布了《深圳市冷鏈物流發展規劃》和《食品冷鏈技術與管理規范》，意圖在2015年前逐步“修復”冷鏈物流缺失環節。業內人士認為，盡早建立政府部門對行業的監管及扶持機制，是解決“掉鏈子”的關鍵。

    產業現狀

　　深圳冷鏈物流規?？捎^

“物流業是深圳四大支柱產業之一，而作為物流業‘皇冠上的明珠’，冷鏈物流在深圳起步很早，發展至今已形成相當的產業規模?！笔形锪髋c供應鏈管理協會相關負責人告訴記者，深圳作為我國經濟的前沿陣地，在國內最早引入“現代物流”理念，特殊的地理位置決定了深圳也是冷鏈物流的“特區”。

一方面由于深圳本地市場的大量需求，另一方面深圳是跨國企業中國總部的聚集地，大量的外籍員工對進口食品，以及滿足國際操作和安全標準的國內食品有著較高的需求。再有深圳毗鄰香港，來自全國的出口冷凍產品大部分通過深圳流向香港，再出口至東南亞及世界各地。正是這樣的需求促進了深圳冷鏈物流的發展。

記者了解到，深圳市現有冷庫容量約15萬噸，另有8萬多噸冷庫正在籌建中。15萬噸冷庫分別集中在筍崗、西麗、南山、鹽田、龍崗等地，其中筍港物流園區占5.3萬噸。目前大型冷庫主要有五豐食品冷庫、澳昌冷庫、成業冷庫、華南冷庫、曙光冷庫、瑞源冷庫等。

　　同時，深圳擁有公路冷藏車輛近500臺，一半車輛集中在大型專業的冷鏈物流冷鏈服務公司，如雨潤食品、小田物流、曙光物流、東方海外等。

“‘從田間到餐桌’的一體化冷鏈物流，早已是歐美發達國家通行的做法。在日本，果蔬運輸98%是通過冷鏈完成的，從而保證了食品的保鮮與安全，然而深圳冷鏈物流要做到這些，還有相當的距離?！笔薪晃锪魈庁撠熑吮硎?。

　　行業怪象

　　貨車載冰柜當冷藏車

盡管深圳冷鏈物流初具規模，然而與發達國家相比起步晚、發展意識薄弱、重視程度不高，因此還存在諸多問題。

“在國外的高速公路上，配備制冷設備的大型冷藏集裝箱車往來飛馳是常見現象；而在深圳街頭上，更常見的是小型冷藏車，甚至是普通貨車里配個冰柜，運輸過程極不規范。”深職院物流系一位專家表示，甚至一些冷庫企業也是主要以倉庫出租、貨物搬運為主，業務模式相對簡單，缺少專業、大型的配送中心，致使冷鏈物流不斷面臨“掉鏈子”。

據了解，目前深圳市的蔬菜、水果、蛋90%以上均無冷鏈，一般都在常溫下操作，以無腐爛、無明顯變質、無異味為目標。冷凍類的食品尤其是肉、禽、水產品在全程的冷鏈過程中時常出現斷鏈現象。

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華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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