7月9日，草海站首次開通“蔬菜專列”，將60余噸大白菜、黃瓜集中通過鐵路運到省城貴陽石板蔬菜批發市場去賣。

“該縣種植有170萬畝土豆、80萬畝蔬菜，年產量近550萬噸，除去本縣就地加工、銷售、自用和留種外，每年向廣州、成都、貴陽、重慶等地銷售近200萬噸?！蓖庤F路投資公司相關負責人說道。        近年來，威寧縣外銷蔬菜主要依靠汽車運輸。為打破蔬菜走鐵路運輸的瓶頸，幫助當地菜農增收致富，成都鐵路局積極與地方政府對接，雙方組建土豆、蔬菜運輸調研組，開展市場調研和客戶走訪，深入田間地頭、蔬菜批發市場向農戶、商戶了解蔬菜品種、產量和銷售情況，積極為貨主接洽蔬菜購銷“下家”，最大限度讓利當地菜農，讓他們“省心、省力、省時間”。        在近兩個月的前期調研基礎上，成都鐵路局最終形成了包括集裝箱、冷藏車、整車在內的門到門、運到時限等多種鐵路運輸方案，專門開辟“綠色通道”，全力滿足蔬菜運輸“小批量、門到門、全程冷鏈化”和“速度快、損耗少”的運輸要求，努力為菜商實現生產與銷售上的利益最大化。        據六盤水車務貨運管理部部長何苗介紹，在此次運輸中，成都鐵路局專門選用了B21型機械冷藏車。比起冰箱冷藏車，全車能均勻保持規定溫度和濕度，運行中不需要加冰及加冰設備，并且不受運輸路程長短和運輸中車輛停留時間的限制，可保證貨物安全送達。        “蔬菜專列”具有運輸速度快、載運量大、受自然條件影響小、對易腐蔬菜冷處理效果好等公路運輸所不具備的優勢，所以鐵路開出的“蔬菜專列”，不僅有利于當地蔬菜產業和相關產業的發展，也為周邊城市穩定菜價、豐富菜籃子發揮了作用。

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