隨著電商的飛速發展，以及民眾對大宗生鮮農副產品等的需求，冷鏈物流行業得到了大陸相關部門的大力支持和重點扶持。2010年國家發改委頒布了《農產品冷鏈物流發展規劃》，2013年各省市陸續頒發了冷鏈物流「十二五」規劃，2014年，國務院又針對冷鏈物流的長期發展進行了專門的討論，種種跡象表明，大陸冷鏈物流行業正處于全面爆發的前夜。

作為一個欣欣向榮的朝陽產業，冷鏈物流不僅為工農業生產的運行帶來新的活力，而且還直接影響著百姓的生活習慣與質量。有預測表明，未來5年，大陸冷鏈物流投資將新增2000億元（人民幣，下同），2015年將初步建成農產品冷鏈物流網絡服務體系，這將使得果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到20%、30%、36%以上，流通環節產品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。

    大陸生鮮電商現狀：大多與第三方合作

一位與生鮮電商接觸多年的物流業內人士表示：「現在電商做生鮮拚的就是物流，除了少數資金實力雄厚的電商自建冷鏈物流外，其他電商都是采取與第三方物流合作的方式。」

    生鮮物流遞送難度大、成本高，大陸冷鏈物流企業集中度小而散及相關標準的缺失，是擺在生鮮電商面前的幾道坎，不過，困難也預示著機遇。

順豐速運有限公司（下稱「順豐速運」），2014年9月突然高調宣布推出「順豐冷運」品牌（SF Cold Chain），專注為生鮮食品行業客戶提供「一站式供應鏈解決方案」。順豐速運副總裁指出，「順豐冷運」是在整合順豐現有物流、電商、門店等資源的基礎上，為生鮮食品行業客戶提供冷運倉儲、冷運干線、冷運宅配、生鮮食品銷售、供應鏈金融等一站式解決方案。針對的客戶包括食品企業、生鮮食材市場、餐飲企業、生鮮電商等，目前，聯想佳沃、冰天美帝冰淇淋、天貓與淘寶商戶等都已經成為其客戶。

    問題諸多 亟待解決

擁有遠程貨機優勢的大陸知名企業東方航空，最近幾年也在試水「產地直達」，將國外的櫻桃、海鮮等快速運到大陸，而在大陸分發就遇到了難題。因為大部分快遞企業并沒有冷藏車，夏天氣溫高、濕度大，櫻桃運到大陸后如果不盡快分發，很容易壞掉變質，一開始很難找到合格的本地配送商。最終，東航選擇了日本的專業冷鏈配送商黑貓宅急便，雖然運送價格貴不少，但質量有保證。

要保持運輸全程中食品的新鮮，又要保證送貨的速度，這樣的遞送確實不容易。由于購買冷藏車成本高，大陸目前很多生鮮食品遞送商還會用一般的面包車進行運輸，有的最多蓋上一層棉被，即使有冷藏設備的，也可能受成本控制的驅動，在中途將溫控關閉。此外，用于倉儲的合格冷庫也不夠用。目前，大陸冷鏈物流所使用的冷庫大多還是國有冷藏庫，大部分使用期已經超過15年，工程設計標準低，工藝流程不合理，自動化程度也低，有的甚至還無法做到實時監控。數據顯示，2013年大陸冷庫容量為2673萬噸，大多數是高溫傳統冷庫；而貯藏水產品及速凍食品的低溫現代冷庫占比僅10%，結構性缺失嚴重。

業內人士對指出:「當前大陸的果蔬冷鏈流通率僅為10%，而果蔬的損耗率則高達30%?，F在冷鏈物流行業的現狀是上百家企業分散在各地并且規模不大，如果跨區域運輸還可能層層外包，拼車拉貨，再加上沒有統一的行業標準，比如蔬菜到底應該怎么運，水果怎么運，如何監管和懲罰，因此根本無法保證服務質量。」

    市場潛力巨大 投資激增

近年來，大陸冷鏈物流的市場需求不斷增長。2013年全大陸冷鏈物流的固定資產投資額超過了1000億元，同比增長超過24%，2014年6月11日國務院發布的「冷鏈物流的長期發展規劃」中，也要求到2015年建成一批規?；?、專業化、現代化的跨區域冷鏈物流基地。目前大陸正處于冷鏈物流黃金發展期，正是一個極速發展的機會點，預計未來幾年會出現一個爆發性的增長。

據了解，目前大陸的冷鏈物流市場，最初是國有企業率先試水，包括一些民營企業也逐漸在一些區域形成規模。而最近幾年，外資企業也開始進入大陸市場，全球最大的冷鏈物流企業美冷，就與招商局國際成立合資公司；全球第四大冷庫運營商美國普菲斯則與中外運合資。而一些有實力的企業和電商也開始自建冷鏈物流冷鏈服務公司。雙匯集團就在2003年成立雙匯物流，陸續購置數百輛各種型號的全自動控制的冷藏車輛，并建設了冷庫、常溫庫、配送庫。中糧集團旗下的我買網以及蘇寧易購，也在通過自建和整合具備冷凍鏈服務能力的物流冷鏈服務公司，彌補冷鏈物流的短板。

    最后一片“藍?！?/strong>

大陸冷鏈物流市場的高速增長，也源于近年來生鮮電商的迅猛發展。從2005年以來，生鮮電商經歷了兩波熱潮。2005年易果生鮮成立，開啟生鮮電商第一波熱潮，此后菜管家、沱沱工社、順豐優選等紛紛上線。生鮮品類向來被視為是電商行業里「最難啃的硬骨頭」，隨時都可能有企業倒下。因此，在經歷了一輪淘汰戰之后，生鮮電商自2013年開始重新進入并購擴張期。目前，號稱電商領域最后一片「藍?！沟纳r電商，正吸引著創業者前仆后繼，蜂擁而入。

有關數據統計，2013年生鮮食品網購交易額達到57億元，同比增速達到40.7%，2010年至2013年復合平均增長率達到138.5%。市場的高速增長，吸引著創業者們不斷進入。相對于大陸大部分定位于中高端、單份蔬菜包套餐一年售價就過萬的生鮮電商來說，一批定位工薪階層的生鮮電商企業也正在悄然崛起。

他們的目標并沒有定位在中高端人群，而是竭盡所能把價格做到最低，讓絕大多數工薪階層都能享受到實惠，吃到安全的食品，這也是與其他生鮮電商最大的不同。

業內人士表示，生鮮行業的特殊性決定了它必須采取冷鏈物流，同時還必須保證速度，因為要保證食品的新鮮度，要做到這些，成本增加是必然的代價。而消費者選擇越多，對商家提供的產品和服務要求就越高。由于生鮮商品的產品標準化低、物流成本高、難以保存且運輸耗損大，作為一個重要的民生產品，生鮮產品一直沒有得到大面積的電商化，因此價格、保鮮、配送等環節依然是生鮮消費的重中之重。

如何解決「最后一公里」的配送難題，降低運費成本、保障生鮮質量，讓電商生鮮真正走進大眾，依然是整個生鮮行業面臨的難題。而隨著商業模式的不斷成熟，大陸生鮮電商翹首以盼的生鮮消費和冷鏈物流的全面爆發，正在加速到來。

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華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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