導讀：隨著生活水平的提高，人們對于蔬菜、水果、肉類等新鮮食品的需求逐漸增大，從而加速了我國冷鏈物流行業的發展。冷鏈運輸全程透明化成了全民的關注點，溫濕度監控是一個重要環節。

那就要從有冰箱開始說起，冰箱的普及使冷鏈運輸有了局部的冷，配送的只有“冷”，還談不上“鏈”。城際配送只有冷庫、冷藏車。但“鏈”還沒有連起來，談不上真正的全程冷鏈。近一點還可以，像北京可以吃到渤海的帶魚，但要從浙江舟山運來就難免成了“臭帶魚”了。

直到北京奧運會期間，我才聽到冷鏈一詞，那時候我還是很茫然。難道要用冰箱來運輸果蔬、肉類、海鮮流通腐損的食品了，會不會很耗費資源。通過網絡的查詢我才知道冷鏈運輸中的冷不是用冰箱來運輸，那是移動制冷技術和保溫技術。移動制冷技術:將物體溫度降低到或維持在自然環境溫度以下就是制冷。保溫技術:主要是由保溫材料、密封材料與密封技術等組成，與一般的保溫技術不同的是，冷鏈運輸的保溫技術要求保溫材料既要輕薄，又要具有良好的隔熱效應，要求密封材料密封效果更好，要求在車廂打開搬運裝卸作業條件下也應該盡量做到保溫效果。從而冷鏈就在運輸過程中串聯起來了。

在信息化的時代人們往往更關注冷鏈的透明化，作為消費者我們更想知道在運輸過程中溫度有沒有做到實時監控。由于使用冷藏車運輸成本過高，商販為了賺得更多的利潤便會私自改裝冷藏車。其次，冷鏈意識淡薄是造成斷鏈的原因，運輸途中，冷藏車司機為了省電省油該打冷是錯過打冷時機，從而造成果蔬途中受損?，F階段并不是所有從事冷鏈物流的企業都能提供溫度檢測和控制記錄，冷鏈運輸過程中還存在著溫控不力等問題。因為沒有溫控記錄，一旦某個物流環節“斷鏈”，很難調查處究竟是哪個環節出現的問題。冷鏈運輸監控技術已成為冷鏈運輸的關鍵技術。

回憶最初的時刻，運輸車輛上根本就沒有溫度監控這一說，只要把貨物運到制定地點就算完事，都是由一個規定的跟車員，剛開始運輸車不多的時候還好，但是隨著時間的發展冷鏈業務越來越多，人工成本就上去了。人工成本非常高，人工也有疏忽的時候也很難做到實時監控。后面第一次聽說了紐扣溫度計，它雖然能夠記錄途中的溫度變化情況，但是不能做到實時監控。后面又有了車載溫度監控設備，這回總于可以放心使用了，因為它是需要布線的，公司車輛和私家車混著運輸的情況下，真的非常不方便，換車的時候需要重新安裝還容易壞。在這種情況下真的需要有一個便捷式溫度監控設備。一體式無需布線，可以直接使用。比如冷冷溫濕度監控設備，集GPS定位和溫濕度監控為一體，無需布線，方便部署，可靈活拆裝，能很好的解決一些臨時運輸車輛的監控管理，做到冷鏈運輸精細化。

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